Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Прошивка со 175 л.с. до 149.

Друзья!

Вроде читал перечитал, но толко не нашел или может не захотел искать до конца.
В прошлом году купили отцу 149 сильный Актион на ручке с передним приводом. Летом расход был 6,2-6,5 литров, сейчас зимой примерно 7,2 по городу. город не Москва, но пробок там хватает, плюс зная как пака ездит могу сказать, что давит он тапку часто.
Так вот насмотрелся я на этот чудо расход и решил себе (жене) прикупить сей чудо автомобиль, но не новый а б/у.
Так вот вариантов найти быстро 149 сильный аппарат не оказалось и глаз мой упал на 175 сильный полноприводный автомобиль 2011 года на АКПП (ибо мы живем в МСК). Но! Друзья! меня просто убил средний расход - 12,4 литра на сотню. Хотелось то купить дизель, чтобы сэкономить на топливе, а не вливать в его бак чистые бумажки. Подумал что это вопрос прошивки и уточнил у дилера о такой возможности - пжлста, ответил дилер. 1600 рубчиков и будет у вас новая прошивка 149 сил.
Вопрос - кто то это делал и как сменился расход? Ибо 12, 4 как то много для дизеля такой небольшой машинк. К примеру такой расход у нового дизельного курская с почти 4 литровым мотором.

Помогите люди добрые советом али опытом.

Заранее благодарен.

Jigi (09 декабря 2014 - 19:27) писал:

как смотрели средний расход? по БК? Он часто врет - достаточно его сбросить... Или спросили у хозяина?
Не может быть такого расхода у исправного автомобиля, если не гонять с кирпичём на педали газа и одновременно тормоза.
У меня (АКПП, 175) средний расход около 8 литров и сильно зависит от пробок. Дизель при большом годовом пробеге экономичнее зинбинового.
И прошивка тут вообще не причем. На мой взгляд вообще все эти прошивки - шарлатанство и в лучшем случае разводилово.
Просто не давите тапком на педали и расход будет нормальным.
Ну и проверьте - походу подклинивает тормоза с таким то расходом.

Сообщение отредактировал Volt: 10 декабря 2014 - 07:44

149 лошариков! Хотите 175? И, увеличивают ВАМ подачу порции топлива (расход). Как это делается - регулировкой ТНВД и настройкой датчика положения дроссельной заслонки.Это только моё мнение. Вспомните ВАЗ, Москвич, как умельцы форсировали движки, за счет чего поднимали мощность. Так бы владельцы множества Тойот (Ипсум, Марк 2, Камри...) со 160 лошадей переделывали мощность моторов до 150 и со справкой (нашли бы от кого) толпой шли бы в ГИБДД. 30 рублей не 50.

Ворон (10 декабря 2014 - 08:59) писал:

не, как я понял, тут наоборот - хотят из 175 сделать 149 для уменьшения расхода соляры

Было у меня 175 лошадок. Средний расход не превышал десятку в городе. Сейчас 200 (по утверждению автора прошивки), расход слегка упал, но незначительно. Как показывают отзывы тех, кто перешился, на расход это не очень влияет. Кто-то считает, что уменьшился, кто-то - что увеличился.
Мое мнение - расход больше зависит от манеры езды и исправности аппарата.
Вы заправьте бак до полного, обнулите одометр, покатайтесь где-то до 1/4 бака и на той же заправке и колонке заправьте до полного опять. Будет вам оценка среднего расхода. И так хорошо сделать раз пять.
Если после этого расход более 12 литров и манера езды спокойная - то надо смотреть двигатель.
Кстати, масла-фильтра меняли?

Vzapase (10 декабря 2014 - 15:17) писал:

ну я скептически отношусь к прошивкам, ибо думаю, что для такого эффекта прошивать надо всю термодинамику

Volt (10 декабря 2014 - 15:42) писал:

Ну почему, в Корее у этого движка 181 лошадка, так что не думаю, что все так критично. И мощность повышается не только за счет количества топлива. ИМХО.

Не проще заменить главную передачу - на один зуб меньше? Это возрастание скорости на 15-20 км/час, при той же мощности мотора. А прошивка, что? Настройка. Но, кто отменял пропорцию горючей смеси 1/13? Что, настраивают1,2/13 ? Удлинняют момент (время) впрыска ГС ? Чем ворируется увеличение мощности? Это конструктивные, всем известные инженерные решения, а не заплати, за что желаешь, вот и весь понт! Это не коррекция члена, хотя, то же делается за деньги. Член получает размер, но никак не дополнительную мощность! Мощность, то же за деньги - высокооктановое топливо/сеалекс.

Ворон (10 декабря 2014 - 21:46) писал:

Вот только один вопрос: чем отличаются движки 149 - 175 - 181 лошадок? Конструктивно или программно? А ведь мощность люди замеряют на стендах, и различия есть.

Сообщение отредактировал Vzapase: 11 декабря 2014 - 14:56

Конечно програмно.

Значит, возможно прошивкой увеличить мощность. И это подтверждают люди замерами. У кого я прошивался, испытывал прошивку на своей машине, на профессиональном оборудовании проводил замеры. И не доверять ему оснований у меня нет.


P.S. Очень похоже на "дискуссии" АКПП-МКПП, дизель-бензин, шипы-липучка

Сообщение отредактировал Vzapase: 12 декабря 2014 - 15:20

Jigi (09 декабря 2014 - 19:27) писал:

Правильно все пишут, сначала нужно убедится, что расход именно такой.
И если действительно такой то чинить нужно а не прошивку менять, и как правильно пишут нужно замерять не один раз а то вдруг на прожиг пропал во время замера.

Ворон (10 декабря 2014 - 21:46) писал:

Ворон, я думаю что всё здесь проще. Изначально движок был рассчитан на 175-181 лошадь, характеристики машины при этом оптимальные Но в России как всегда идут своим путем и шоб сэкономить 3 копейки на налогах, движок задушили до требуемых 149 коней. Прошивкой только возвращают прежнюю расчетную мощность. А вот всё что выше этой величины, скорее всего действительно понты, проверить то невозможно

Егор 51 (12 декабря 2014 - 17:13) писал:

Хорошо, если прошивкой задушить до 149 лошадей двигатель можно. То как быть с документами. Там черным по белому написано 175 л/с. Вот с этой цифру и будут брать налог. Налог за 2014 год составит: 7875 руб. А что он будет меньше кушать, это под вопросом? У него что камера сгорания уменьшиться или постоянно будет ездить на бедной смеси?

Егор 51 (12 декабря 2014 - 17:13) писал:

Задушить могли не только прошивкой, а, длянапримера, другими настройками турбины или другими распредвалами.
Да и методики замера мощности могли быть другие.

Jigi (09 декабря 2014 - 19:27) писал:

Не понял,куда делся текст моего предыдущего поста!

я перепрошивался с 149 на корейскую прошивку 181л.с. Расход соляры не изменился. При езде по городу на очень короткие расстояния 8,5/9,5 (лето/зима) л/100км со всеми прогревами. комплектация в подписи.

Сообщение отредактировал 4ertas2: 11 января 2015 - 23:00

На Актионах это нормальный расход. Смените прошивку до 149 он еще больше увеличится.

При спокойной езде по городу по БК 10.5, по факту на 1-1,5 больше. Если давить - 13 не предел.

Полный автомат на 175 лс.

kopatel (14 января 2015 - 04:18) писал:

Не пишите ерунду уменя 149лс. по городу 9л.