Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): нью актион не заводится.

нью актион не заводится с ключа. не заводится не на холодную не на горячую. через секунд десять на горячую иногда заводится. с толкача с пол оборота.и так и так.не могу понять в чем дело. подскажите. заранее спасибо.

У тебя чем хоть выхлоп пахнет? Ключи у всех одинаковые, что у дизельного , что у бензинового авто! А вот подход к проблеме точечный, для доброго совета.

Сообщение отредактировал Ворон: 10 декабря 2014 - 14:00

Всем доброго времени суток! У меня сегодня утром образовалась такая же проблемма! Вчера вечером приехал без проблемм, поставил на автозапуск, утром перед выходом из дома включаю автозапуск, а брелок мне отвечает через 10 сек что автозапуск не произведен, подхожу к машине, пробую завести ключем, стартер крутит, но даже не схватывает в начале было даже ощущение что стартер крутит в пустую. Звоню диллеру объясняю проблемму, они мне говорят : заводите с талкоча, благо механика, и приезжайте через 3 дня. Вечером решил попробовать завести с буксира, товарищь говорит :а давай послушаю с улицы как стартер крутит, пробуем, крутит стартер двигатель, но не пытаеться даже завестись! Цепляем, тащим, хрен! Лампочки тухнут, обороты тахометр показывает, пока тащим, а не заводиться! Ощущение, что, что-то (зажигание предполагаю) электроникой блокируеться! Че за хрень? Кто подскажет? Думаю что если бы сигналка блокировала то и стартер бы заблокирован был и сигнал какой нибудь брелок подал! Заранее спасибо за ответы!

Когда бы не было пост заводского вмешательства в электрические цепи (сохранена штатная схема), что-то и можно присоветовать. А после установок в конструкцию сигналок с обратной связью, подогревателей, музона..., сам черт не разберет, что понаделали в схемах установщики дополнительных конструкций. Я с советом пасс. Ни к одной из своих машин не подпускал "электроников", вся защита от угона своя, механическая.

Всё верно, пока из возможных причин не исключим сигналку ломать голову бесполезно.

Спасибо за советы, будем напрягать установщиков!

Созвонился сегодня с установщиками, сказали что моя сигналка блокирует только стартер, проверил, блокирует! Сел в машину закрылся брелком и попробовал завести, стартер не сработал! Жду среды чтобы показаться диллеру!

Catofei (14 декабря 2014 - 22:51) писал:

и как же она его блокирует? Реле на цепь стартера поставили? Токи там огромные, не так просто там реле вструмить.
В таком случае и дилер не всегда может помочь...

Volt (15 декабря 2014 - 07:57) писал:

Видимо, конструкторы про эти проблемы не знали и поставили реле стартёра на заводе

Сообщение отредактировал Darth_Vader: 15 декабря 2014 - 09:02

Darth_Vader (15 декабря 2014 - 09:01) писал:

знали- знали

Пусковые токи аккумулятора больше 500Ампер. Посмотрите на провода, которые к стартеру идут от батарейки.
И Вы думаете, такая релюшка коммутирует полтысячи ампер? С обычными проводками в жугте? Что-то тут не то...
Вот так и нарукожопили установщики, пользуясь подсказками ДартаВедра.

Это скорее реле втягивающего реле, пятаки которого и коммутируют стартер.

Сообщение отредактировал Volt: 15 декабря 2014 - 13:02

Volt (15 декабря 2014 - 13:01) писал:

Именно так. Именно его включение и блокируют, если хотят заблокировать стартер.

Другой вопрос - то что блокировка стартера сама по себе не обеспечивает никакой стойкости к угону.
Она может применяться только для защиты от включения стартера на работающем двигателе (во многих системах с автозапуском предусмотрено), ну и еще для защиты от попытки пуска двигателя, если блокировок реализовано несколько и комплекс не снят с охраны.

Catofei (14 декабря 2014 - 22:51) писал:

Сигнализация в самом деле блокирует только стартер? Надеюсь, другие средства защиты от угона предусмотрены? Иначе это однозначная заявка на утрату авто.

Кроме того. Посмотрите, не загорается ли на приборной панели значок несчитывания ключа. Уточните у установщиков, как реализован обход штатного иммобилайзера. Если антенна обходчика надета или намотана поверх штатной, то дело не в нем. А вот если отрезали провода штатной антенны и коммутировали их через модуль обхода, то в случае проблем с этим модулем двигатель не будет запускаться, и визит к дилеру будет неприятным.

Думается ИММО не причём, поскольку с толкача заводится.

Autostudio.Михаил (15 декабря 2014 - 13:30) писал:

На приборке ничего лишнего не загораеться, антена обходчика надета сверху на замок.

serg1476 (16 декабря 2014 - 18:40) писал:

То-то и оно, что и с толкача не заводиться!

Надо было перечитать первое сообщение, поленился.
Тогда, да может и ИММО слететь, бывали случаи.

а может просто перескок цепи и ......все,к официалам на гарантию

Я вот не хотел писать об этом, дабы не пугать человека))).

Catofei (16 декабря 2014 - 19:13) писал:

Если больше ничего не установлено, то скорее всего сигнализация ни при чем.
Бывают еще проблемы с общим проводом зажигания при подключении "в разрыв", но это не Ваш случай - панель горит, зажигание включается.

Поделитесь информацией по итогам поездки к дилеру, если Вас не затруднит.

Всем доброго времени суток! Подтвердился перескок цепи! Жду ремонта, причем ремонтируют только заменой цепи! Второй случай в Мурманске, первый ждал ремонта 2 месяца! Печалька!

Сообщение отредактировал Catofei: 18 декабря 2014 - 19:20

Всем доброго времени суток! 26 12 14 г забрал авто из сервиса, заменили цепь ГРМ, гидронатяжитель цепи ГРМ Актион (бензин), успокоитель цепи верхний, сальник, прокладка крышки ГБЦ. По заказ-наряду, если бы не гарантия 15744,80 р. Опять радуюсь жизни за рулем!