Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Ответы Соллерс о проблеме ГРМ и другое

il-54 (11 марта 2017 - 18:42) писал:

А зачем покупать ИВЕКО ? Чтоб потом его подгонять под родной. Когда сразу из родного все это можно сделать !!! Заверните родной до размера вылета плунжера в 4 мм при не работающем двигателе, Этого вылета от перескока хватит вам до скончания цепи

Сообщение отредактировал Sash49: 11 марта 2017 - 18:49

Sash49 (11 марта 2017 - 18:45) писал:

Умно!

il-54 (11 марта 2017 - 18:42) писал:

молодечик полста четвертый!!!,правильная мысль ,только грибок там и не нужен.просто клапан на 0.5 бар регульнуть пружиной и отв. сброса чуток усечь,главный фишка замкнуть,закрыть,сброс масла после долгой стоянке,все остальное при пуске возьмет на себя стопор обр. хода.это будет идеально,хотя вру нет, я бы еще и демпфер укоротил до 1мм.вот тогда идеально будет.

Сообщение отредактировал серега моторист: 11 марта 2017 - 22:07

серега моторист (11 марта 2017 - 22:02) писал:

Согласен на 100%. (Всего лишь пружинку на клапане поменять и отверстие запаять).

il-54 (11 марта 2017 - 22:13) писал:

Только расчитать на ивеко открытие клапана на 0.5-0.7. Если оно там не такое , на ивеко больше ничего делать не надо.
А вот отверстие запаять.
Нельзя этого делать. Как бы вы не хотели воздух будет в натяжителе, при долгой стоянке, хоть и масла останется в нем. И получится долгое наполнение натяжителя , а соответственно долго не будет поджимать цепь и , долгое дерганье ее. Как бы стучать будет. Вспомните как говорил работают гидро компенсаторы клапанов не прокачанные. А которые уже подносились при долгой стоянке тоже без масла становятся. Наоборот нужно отверстие побольше , и грибок , прорезь на нем больше , для легкого выхода сначала воздуха . а потом и масла для мягкого поджима цепи. Это на родном , не тратя деньги на покупку и подбор других натяжителей. А вот чтоб уменьшить время дерганья цепи , и быстрого наполнения маслом натяжителя , надо масла ванночку перед ним сделать. Будит тоже примерно что и на машинах имеющих масло фильтр с клапаном. Т.Е в системе масло до самого натяжителя всегда остается после остановки двигателя. И при запуске моментом наполнит плунжер. Что вы и делаете прокруткой или МЭН.
Демпфер меньше чем в 4 мм при нашей длинне цепи нельзя тоже делать. Получите большую нагрузку на весь ГРМ при запуске.Нагрузка при запуске будет уходить не на сжатие плунжера а на растяжение цепи и износ в основном постелей РВ. Так как цепи при таком ограничении ничего не остается как работать на разрыв. После запуска двигателя, масло само сделает необходимый демпфер.

Сообщение отредактировал Sash49: 12 марта 2017 - 08:09

Sash49 (12 марта 2017 - 07:46) писал:

Имелось ввиду запаять и просверлить нужным диаметром.

il-54 (12 марта 2017 - 08:21) писал:

Не буду навязывать свое мнение но отверстие и пружина по моим понятиям хороши на ИВЕКО. Просто проверить клапан на давление. Чтоб не было излишнего давления, . Вот почему я даже думаю что грибок как на нашем луче клапана работает . Он с самого начала запуска двигателя сразу выпускает воздух дает быстро наполнится маслом натяжитель. А вот клапан начнет открываться только когда уже давление появится. А это время. Хотя и доли секунд. хотя гидрики клапанов бывают довольно долго наполняются. , и такое может и у нас получится.
Вот если бы вы сделали чтоб после остановки двигателя воздух не заходил в натяжитель , то это было б идеально, но какой бы вы клапан не ставили воздух все равно зайдет . Поэтому надо постораться его быстро выгнать и наполнить натяжитель. Это прокрутка, МЭН и масло перед натяжителем.

Сообщение отредактировал Sash49: 12 марта 2017 - 08:55

Sash49 (12 марта 2017 - 07:46) писал:

При неработающем двигателе клапан на входе натяжителя всегда заперт. Поэтому масло на участке масляного канала от ВХОДА натяжителя до первого ответвления (по схеме не знаю в какой точке), не стекает и этот участок всегда заполнен (это масло, которое вытекает при отворачивании натяжителя). А ванночка ни чем не поможет, только увеличит объем этого канала, что ни есть хорошо.ИМХО. Кстате этот клапан не дает стекать маслу и из самого натяжителя.

il-54 (12 марта 2017 - 09:02) писал:

Ты не понял где должно быть много масла. А при долгой стоянке и поджимания цепью плунжер . остывание двигателя, поджим клапанами РВ. Масло выдавливается , а при запуске теперь там воздух.

Саныч привет. Клапан на ивеко расчитан на 0.47бар! Я поменял ему пружину и сделал на 2 бар. Уменьшил обр.ход до 2мм-мин. 4мм.-макс (вместо заводского 4-6мм.). Ивеко "дырявый" по краям плунжера, поэтому воздух из него вылетает мгновенно. Клапан сделан только на сброс излишков давления масла, заменять его грибком нету смысла. Ну я катаюсь на СС2 у меня там рабочий ход 0,5-1,5мм. и проверять цепь удобно, открутил клапанок - вставил прутик - закрутил клапанок. Ивеко лежит теперь..... ржавеет)))) А так вполне годный натяж. Небольшая переделка на уменьшение рабочего хода и цепь - вечна!

[quote name='SYOrenburg' timestamp='1489299668' post='35030']
Саныч привет. Клапан на ивеко расчитан на 0.47бар! Я поменял ему пружину и сделал на 2 бар. Уменьшил обр.ход до 2мм-мин. 4мм.-макс (вместо заводского 4-6мм.). Ивеко "дырявый" по краям плунжера, поэтому воздух из него вылетает мгновенно. Клапан сделан только на сброс излишков давления масла, заменять его грибком нету смысла. Ну я катаюсь на СС2 у меня там рабочий ход 0,5-1,5мм. и проверять цепь удобно, открутил клапанок - вставил прутик - закрутил клапанок. Ивеко лежит теперь..... ржавеет)))) А так вполне годный натяж. Небольшая переделка на уменьшение рабочего хода и цепь - вечна!
[/quote

Привет. Значит с ИВЕКО все нормально, перетянуть цепь чтоб она начала петь он не может.

[quote name='Sash49' timestamp='1489299890' post='35031']
[quote name='SYOrenburg' timestamp='1489299668' post='35030']
Саныч привет. Клапан на ивеко расчитан на 0.47бар! Я поменял ему пружину и сделал на 2 бар. Уменьшил обр.ход до 2мм-мин. 4мм.-макс (вместо заводского 4-6мм.). Ивеко "дырявый" по краям плунжера, поэтому воздух из него вылетает мгновенно. Клапан сделан только на сброс излишков давления масла, заменять его грибком нету смысла. Ну я катаюсь на СС2 у меня там рабочий ход 0,5-1,5мм. и проверять цепь удобно, открутил клапанок - вставил прутик - закрутил клапанок. Ивеко лежит теперь..... ржавеет)))) А так вполне годный натяж. Небольшая переделка на уменьшение рабочего хода и цепь - вечна!
[/quote

Привет. Значит с ИВЕКО все нормально, перетянуть цепь чтоб она начала петь он не может. Я через ноутбук проверяю вылет. Если прийдется менять СЕБЕ натяжитель поставлю только тот который доработал. У него все сразу взято хорошее от всех натяжителей.

И все таки какой лучше поставить натяжителя??!что бы нечего не переделывать ?!

И все таки какой лучше поставить натяжителя??!что бы нечего не переделывать ?! Орегинальный или китайский аналог ??

Цепь АКМАШ

Мне поставили от кайрона дизеля.пока катаюсь.(2000 пробега)

Андрей 166 (13 марта 2017 - 09:39) писал:

цепь чзет+натяжь ,,ивеко,,

Серега видел приборчик которым замеряют как работает масло и присадки добавляя как меняется износ. Два ролика один из них в ванне с маслом . а второй крутится от мотора, и рычагом поджимается, к тому что в масле. Так вот количества масла там всегда одно!!! А при . разных маслах износ разный. Это подумать тем кому мало масла согласно показаниям щупа.

Теперь про перегрев цепи. Сковороду перегретую с маслом, думаю тоже все видели, и потом что надо с ней проделать чтоб сгоревшее масло с нее убрать. А на нашей цепи горевшего масла не видно. и в фильтре его не наблюдается. Получается что у нас или цепь совсем без масла работает , метал просто горит Или заливаем такое высоко температурное масло .что метал горит а масло нет.Это для тех у кого кобра от "перегрева"

Сообщение отредактировал Sash49: 16 марта 2017 - 12:32

николай123 (02 марта 2017 - 20:31) писал:

Всем привет. Вот приехал с командировки и как обещал отписываюсь.Проехал 800 км в обе стороны.На обратном пути зашел в кафушку.После неё завожу машину и о чудо,не слышу подвывания.Хотя после км наверно 300 уже его меньше стало,а тут совсем исчез.Машина шепчет.Смысл снимать крышку теперь не вижу.Потом при замене масла посмотрю вылет,а сейчас радуюсь.Все хорошо.

николай123 (16 марта 2017 - 14:12) писал:

Ну и славненько..........пусть машина радует.

николай123 (16 марта 2017 - 14:12) писал:

Думаю еще услышишь.