Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Чиптюнинг 149 на 175

Т.е. турбину на авто 2012 года програмно не раскрутить?

Я понимаю, ДА.
Нет ну чип боксом конечно можно.
Пока идут со старыми турбинами, может в Россию вообще не будут с новыми поставлятся, но нужноиметь ввиду, что возможен такой вариант.
Алекс, наши с тобой авто вырастут в цене! При перепродаже, так как подвержены заводской перепрошивке на 175!

Прикольно!!! Будут ли новые прошивки??? Самому уже охота на 175 перешиться!!!

Вчера общался со знающим это дело человеком, он мне сказал что лучше всего перепрошиваться на 181л/с, а вообще л/с особой роли не играют, а играет роль момент, он на всех прошивках лимитирован на 360Н/М, просто на 149 он резко обрублен на 2500 об/мин, на 175 до 3000 об/мин, а 181 он самый правильный на всем диапазоне!!! И вообще как он мне сказал, не редки случаи приезжают прошиваться с 149 на 175, а на авто уже стоит 175, хоть тут безолаберность наших производителей или ОД нам на руку!!!

lunkin13 (03 марта 2012 - 10:14) писал:

Физику знать на 5 - гораздо лучше чем фантазировать. Максимальный момент одинаковый на низах. Только максималька на 5 км/час больше, но я например вообще больше 140 не разгоняюсь

почитай пост выше

а я больше 100 не езжу и чего?

lunkin13 (27 мая 2012 - 16:44) писал:

Ну если динамика нужна, то купи субару врыксу и будет тебе счастье. Актион не вариант. Кроссоверы вообще - не болиды ни разу

alexxxx777 (27 мая 2012 - 10:11) писал:

Легко!! Из Кореи все блоки приходят прошитыми на 175 а наши уже шьют на 149. Могут забить или перепутать это дело.
Перед прошивкой на 175 проверял свой блок, была залита 149.

Кайфолом, )), я выжал из возможностей своих только актион, на субарик денежек не хватило бы))) но это уже другая тема.....

serg1476 (27 мая 2012 - 19:34) писал:

serg1476, дак перешил своего боливара? Я правильно понял? Чувствуются какие либо изменений? Хвастай.

Так подпись, давно уже изменена. Не замечал?
Расход стал, неемного больше, но всё равно меньше 10 по Москве. Но как все говорят, он уменьшается у тех кто ездит агрессивно, особенно заметен на АКПП.
Что не понравилось, увеличились обороты ХХ стали 780.
Ну и самое главное: Кто бы, что не говорил, Разница есть!!!!
Это не тест драйв, 5 минут на одной 5 на другой. Пол года ездил на 149, привык к поведению машины. После прошивки поехал разница чувствуеться.

serg1476, разница тоже чуствуется и после замены масло в двигателе так что это не показатель

Сообщение отредактировал serg1476: 29 мая 2012 - 19:57

Извини, но масло в тот момент я не менял.
А если то, что разница чувствуется не показатель то, что тогда показатель?
У БМВ такая-же история.По радио в какой-то автопередаче, на вопрос с камим ДВС взять, если есть возможность прошить другой заводской, эксперт ответил: Берите с менее мощьной потом прошьёте, не стоит переплачивать.
Я не утверждаю, что так на всех ДВС! Разговор шёл об определённой модели с определённым ДВС.
Я езжу на служебном Ягуаре, разница тоже чувствуется, но думаю ты скажешь: это не показатель они одинаковые.
з.ы. Кстате после замены масла, смазывающие свойства становятся лучше, трение уменьшаеться и возвращаеться мощьность украденная трением из-за старого масла. Поэтому разница и чувствуеться, скажу больше это не субъективное ощущение а вполне объяснимое явление.
з.ы.з.ы Я, вообще не понимаю твоего скепсиса. В чём именно ты сомневаешся? В возможности такой прошивки или в том, что 175 мощьнее 149 ?

Масло я просто привёл к примеру
з.ы. а ты не думаеш что вся твоя разница состоит только лиш от того что на машине увеличили обороты
з.ы.з.ы. конечно 175 сильнее чем 149 весь вопрос в том есть ли они эти 175 после прошивки
а в остальном ни чего против не имею и давай без обид я лиш высказал сваё мнение

А в чем понт перепрошивки 149 на 175? Ну кроме дополнительных капиталовложений конечно))) Максимальный момент одинаковый на низах, а разница в 5 км/час максималки актуальна только для ездюков

Сообщение отредактировал serg1476: 30 мая 2012 - 20:04

Alexandr (30 мая 2012 - 16:24) писал:

То есть ты думашь, что меня обманули?
А сканер как обмануть? Он пишет, что ДВС имеет прошивку соответствущую 175 л\с.

Кайфолом (30 мая 2012 - 16:47) писал:

Цитата:
Так что же важнее: крутящий момент или мощность?

Есть знаменитая фраза одного американца: мощность продает автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки! Это похоже на правду, друзья мои, но только на часть правды. Дело в том, что мощность и момент теснейшим образом между собой связаны.

Мощность = момент * обороты.

В формуле еще коэффициенты присутствуют, но это уже не суть. Увеличиваем момент – поднимается мощность. Если хватает мощности, то и крутящего момента, скорее всего, будет достаточно. Поэтому ответ на главный наш вопрос таков:

важнее всего обеспечить максимум крутящего момента на самом широком интервале оборотов.

Именно в этом направлении работают сейчас инженеры всех автопроизводителей. Ну а при выборе автомобиля правильно обращать внимание на три величины: мощность, крутящий момент и обороты максимального крутящего момента. Чем выше первое, выше второе и ниже третье – тем лучше!



Удачи, друзья, на дорогах и в жизни!

С вами был ваш надежный партнер, автоэксперт Игорь Кургузов.

serg1476 (30 мая 2012 - 20:46) писал:

ИМХО - первое вообще влияет только на максималку. Значение имеет только второе и третье. Момент=сила на плечо. А у 149 и 175 сил момент максимальный одинаковый на 2000 оборотах у дизеля. Динамика одинаковая, только максималка немного больше на 175 силах

Кайфолом, теперь убеди в этом экперта а не меня.
Посмотрим кто быстрее обгонит фуру.

Сообщение отредактировал serg1476: 30 мая 2012 - 22:16

Это он себя утешает, так... Купил бензинку, а теперь мерятся.... Будешь вдруг мимо проезжать, заезжай, устроим забег, посмотрим на что твоя бензинка способна, и расходы сказочные проверим!!!