Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Датчик температуры турбины.

У меня Санёк 149лс. Пропала динамика ездил к ОД сказали что полетел датчик температуры турбины. Я у мастера спросил где он на турбине стоит ответа я не получил. Кто знает номер по каталогу запчастей и какие причины выхода из строя. Более чем за один заход 250км не гонял. Спасибо!

Он наверное называется - датчик температуры в выпускном колекторе , тогда - 6651500658 Быстрее всего брак, присадки не лили, типа цетан коректоров?

я тоже так думаю жду теперь вердикт от ОД просто в случае чего ошибиться и заказать другой

Должно быть 2 датчика, на входе и выходе воздуха в турбине! Навернулся быстрее всего тот что на выходе, т.к. на модели 2011 года он установлен в мягко сказать неудачном месте, в 2012 г. - этот датчик перенесли чуть дальше... Номер его я уже скидывал...

250 км как раз время первого прожига.
Раньше эти датчики летели как раз из-за неправильного прожига(одна из причин разработки новых прошивок).

Вот датчики если еще необходимо...

Сообщение отредактировал alexxxx777: 20 ноября 2012 - 16:20

Здравствуйте форумчане , помогите советом . ssangeng ney action d20dtf мкпп 2011год 2вд пробег 120000 ,прошит на 176л ,сажевый вырезан, его заглушен (год назад).месец назад начала пропадать тяга на прогретом двигателя до 1800 оборотов еле тянет потом пару рывков и в 2000оборотов резко поевляеться тяга ,круиз то работает то нет.воздушные патрубки с интеркулером проверены утечик нет,турбина была разобрана прочищена лювтов нет масло не гонит на механизме геометрии было много нагара . пару дней назад появилась ошибка P1234: Неисправность VGT (Высокий уровень),сканер показал,что 1 датчик температуры отработавших газов (который на турбине) постоянно показывает 0градусов ,может быть из за него проблемы или после прошивки и выреза сажевика он роли не играет? Даже не знаю на что ещё грешить ,ещё когда тупит синим дымит но масло в норме воздушные патрубки чистые

Актуатор не смотрели похоже на турбояму, топливо у вас хреновое или масло не то льёте, что сажевик вырезали.

Лопатки посмотрите легко двигаются, и актуатор не должен двигаться когда отсоединить привод