Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Как звучит штатная акустика?

 штатная аудио.jpeg (28,07К)
Количество загрузок:: 66 Аудиосистема формата 2DIN с CD-проигрывателем и USB-портом ,аудиоподготовка (6 динамиков, антенна) декларирована в некоторых комплектациях. Вписана она в интерьер вроде неплохо, но как звучит? Особенно интересует глубина звука, объем и частотные характеристики. Какие устанавливают динамики?

Сообщение отредактировал smile-dog: 27 октября 2011 - 12:40

Ну об этом можно говорить бесконечно и всё равно ничего не выяснить.
На вкус и цвет....
лично меня устраивает звук в авто, а у других аж челюсть сводит от штатного звука.

Мне больше нравится акустика качественная но тут можно слушать и то что установлено.
Динамики стоят впереди 165 мм как и на многих авто.

Задние на 13 ..

Вы не подскажете, впереди, к примеру, в двери можно установить динамики размером в 20см, такие как на фото

Хотелось бы узнать максимальные габариты динамиков (монтажный диаметр и глубину), которые можно устанавливать в New Action без переоборудования.
Может быть есть описание в технической литературе? Где это найти?
Вот к примеру 16,5см комплект, но он 3-х компонентный. Среднечастотную головку есть где в передние двери врезать?
Я знаю, что обычно 3-х компонентная акустическая система как правило используется для фронта. От фронтальной акустики зависит 50% звука системы в целом.

Среднечастотный динамик в такой акустике желательно должен быть шелковым. Такая середина имеет более широкое АЧХ и не требует объема при инсталляции.

Выбирать автомобильную акустику по размерам магнита, не стоит. Если магнит большой, то это не значит что динамик будет хорошо звучать. В топовых и мощных моделях акустики используется неодимовый магнит, который очень мал по габаритам и при этом очень эффективен. Гораздо важнее то, что находится с лицевой стороны динамика. Это диффузор и подвес. Лучший вариант изготовления этих компонентов: для диффузора бумага или прессованный картон с обязательной водооталкивающей пропиткой (автомобильная акустика как правило работает в суровой среде и должна быть по максимуму защищена), для подвеса диффузора — мягкая резина или каучук, но ни в коем случае не тряпка.

Внешний твитер у данной акустики желательно должен быть шелковый. Шелковая пищалка воспроизводит более широкий диапазон АЧХ и не режет слух не большой громкости, то есть играет более правильно. Металлическая же пищалка будет резать ухо и особой детальности от нее не получите.

Обязательно для таких динамиков в авто — наличие внешнего кроссовера. Чем больше деталей в кроссовере, тем выше его порядок, как правило.

И самое основное в акустике — то, как Вы ее установите. Помните, что даже самый дорогой и качественный динамик без акустического оформления не зазвучит. Для того, чтобы услышать звук, акустику надо установить в акустический объем. В абсолютном большинстве автомобилей этот объем в заводском исполнении — что консервная банка в плане акустики. Например, чтобы динамик зазвучал в двери автомобиля ее надо шумо-вибро изолировать, желательно в 2 слоя и закрепить динамик не к металлу, а через деревянное проставочное кольцо. Только после этого в Вашем авто будет звук. Также очень важно не путать полярность при подключении динамиков, так как это приведет к полному отсутствию басовых частот, так как динамики будут работать в противофазе и гасить друг друга.

Сообщение отредактировал smile-dog: 04 ноября 2011 - 10:13

Я лично думаю что не влезит 20-ка туда, магнит будет сильно большой и не даст нормально опустится стеклу, или ставить фанерные кольца или ставить меньшего размера.
Твиттеры можно и выносные сделать если что, делать 2 компонентную систему. 1 твиттер + 1 динамик к ним через кросовер все подключение. Мне нравится как играет DLS R6A. Посмотрите данные колонки, они хоть и старые но стоят своих денег. Потом по уму это все нада цеплять через усилок, так как на мафоне усилка не хватит просто чтобы прокачать нормальный звук.
Есесно нужно будет ШВИ так как зачем тогда вообще звук ставить если все будет дребезжать ?

Потом возникает вопрос, а как же гарантия если все это сделать и влезть в устройство авто ? Официалы если делать будут слупят такие бабпки.

В том то и дело. Я уже выяснил, что на гарантию это не влияет. Конечно, если разбирать машину под звук, сразу надо делать шумо-виброизоляцию, прокладывать кабеля на акустику, видеокамеру заднего вида, динамики, усилки и сабвуфер. Совместить эти работы с установкой сигнализации.
Затраты только на оборудование на сотню потянут без работы. А вчера ходил в фирменный салон Pioneer меня вообще разочаровали. Если хочешь хороший звук - бери не AVIC F20BT, а ставь как минимум DEH-P88 RS-2, поскольку AVIC мультимедийный центр и не предусматривает высокого качества звука.
Теперь другие мысли в голову лезут. Может поставить 2шт 1Din головы: 1 под звук, а вторую с моторизованным дисплеем для видеизображения, навигатора, блютуса с хандфри. Вот только получится ли их согласовать, чтобы один не спалил другой? Изначально идея была получить полнофункциональный головной блок с качественным звуком и мультимедийным оформлением с навигацией и др причендалами. Но как выяснилось у Pioneer такого аппарата пока нет.

smile-dog сказал:

Не верное суждение, так как у всех разные уши и разное восприятие звука. Чтобы выбрать как играет нужно слушать устройства котоыре играют и также граммотно проводить инсталяцию этих устройств и еще не маловажное это грамотно настроить эти устройства.
А теперь подумаем? а оно нужно вам вкладывать в маркетинговые пиары десятки тысяч рублей ? или поставить опитмально вашим ушам и быть радым.

Я подключил саб к штатной акустике и голове звук стал на порядок лучше если дальше и морочится то только с шумкой передних дверей и крышки багажника

Скок у меня было инсталяций звука ... то ШВИ это первое что должно быть сделано в машине для хорошего звучания.

AlexUnit (17 декабря 2011 - 07:38) писал:

согласен просто шумка довольно длительный и долгий процес запланированй на лето а подключение саба заняло 4-5ч под пиво и шашлык с товарищем на улице

Ну если делать на улице то при минус температуре вообще ничего не сделается )))
А если делать в боксе теплом хотя бы +15 +18 то уже можно сделать за пару дней всю проклейку машины. Двери делаются куда быстрее, их проще разобрать а вот все остальное - пол багажник потолок то там да время нужно больше. Но эффект от этого стоящий.

в том то и вся проблема где взять теплый бокс

Или знакомые или арендовать...

На улице тоже не айс делать даже летом, пыли много налетает.

Для меня САБ, не вариант, у меня вечно багажник забит. А куда ты его кинул?

Если 2 динамика саба от Pioneer ts-sw 841d врезать в заднюю дверь, они глубиной 6,25см влезут? Кто-нибудь вскрывал дверь багажника?

Мне лично кажется что не влезит...

Может через лючок чего увидишь? Открывание замка из салона.

serg1476 (17 декабря 2011 - 23:32) писал:

За левой спинкой заднего сиденья когда нужно перевезти что то габаритное откручиваю провода и оставляю в гараже

Вообще в соседнем форуме писали что под задним седеньем есть 2 полости под штатные буферы вроде как для кореи

Сообщение отредактировал s220: 18 декабря 2011 - 18:36

А можно заменить штатную магнитолу на другую?
Без особых траблов желательно