Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Думаю помыть двигатель

Но кто что думает? Кто уже мыл?

Да никаких проблем. Я мою по мере загрязнения, ничего не закрываю и не прячу, еще ни разу ничего не отказывало. Единственно, что желательно после мойки, это продуть разьемы сжатым воздухом, хотя и это я не всегда делаю. Если мыть пока движок еще теплый, все быстро просыхает.

staratel (13 октября 2014 - 08:54) писал:

ну тогда на очередном ТО попрошу помыть.

Мыть или не мыть!? Быть или не быть!? Рабоьать или не работать!? Извечные вопросы. Но, двигатель должен всегда чистым, как у кота яйца. Особенно элементы линии высокого напряжения, в т.ч. ПВН. В свечные колодцы залить по 30 г. моторного масла (до юбки изолятора).

Ворон (13 октября 2014 - 17:38) писал:

А это то зачем? Ни на прежней машине, ни на этой никогда не заливал...

Ворон (13 октября 2014 - 17:38) писал:

Так двигатель не знает - чистый он или грязный... Мою мотор только перед продажей.

А масло лить, чтоб грязь лучше прилипала и закоксовалась?

ВладимирИванович (14 октября 2014 - 07:38) писал:

да есть печальный опыт родственника - помыл он двигатель на маверике.
Помыл то хорошо, но что-то стала моргать лампочка ABS. "Специалисты" успокоили - это вода на датчики попала.
Так и моргала пару недель, он ждал, когда же вода высохнет.
Ну как-то утречком он проснулся на даче, вышел из дома. Хорошо, птички поют, в руках чайничек и стакан. Только что-то из под капота как-то белый дымок показался...
Так из чайника и поливал блок ABS. Аж провода рядом поплавились. Вышел бы попозже, сгорело бы все.
Блок стоит недешево, хорошо, нашел он выход - договорился с сервисменом, тот за денежку малую и заменил по гарантии.

С тех пор как-то "тирамиссу".

Volt (14 октября 2014 - 07:59) писал:

У меня было не так круто, но..
перед поездкой в отпуск заехал на мойку - пылесос и все такое... . До кучи мотор помыл, выехал из мойки - через 500м загорелся чек... Утром выезжать в 5 утра..., а чек горит. А впереди 2500 верст... Пришлось утром к открытию ехать в сервис уговаривать без записи снять ошибку и погасить "мясорубку". Потеряно было часов 6... //Теперь мою мотор только в случае большой необходимости...

Мыл движок раза 3-4 . Тьфу - тьфу без проблем . По мне главное не переусерлствовать . Если моешь керхером то давление должно быть не большое .

Я всегда керхером мою. Давление не снижаю, но пистолет держу немного дальше, чем при мытье кузова. Веер при этом более широкий, но и давление из за этого действительно чуть ниже...

Сообщение отредактировал staratel: 15 октября 2014 - 17:40

Каждую весну мою на всех машинах проблем не было. Не на бензинках не на дизеле.