Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): МКПП бензин

народ доброго времени суток ))) подскажите кто сталкивался с проблемой удары в МКПП при включение 1 и при переключении на 2.Заезжал к офицалам говорят это у всех такая беда ((( а мне кажется что дело в сцепление

Это нонсонс. М-м выключения сцепления работает на длинном плече передавая ход массы на днище авто (за сиденьем водителя). Конструктив.

Всем привет у меня тоже самое,не знаю что делать,многие говорят,что это сцепление

Ну чего вы голову ломаете.
Тут всего две причины, Регулировка сцепления и двумассовый маховик.

Привет всем форумчанам,
Проблема стуков кроется в "сыром" конструктиве МКПП
Виновники- не правильно подобранные синхронизаторы 1-2 передач. Не лечится.
Меняется стиль езды ( небольшая подгазовка до ~1700 обор.) и мягкое переключение,
Через 1 месяц привыкаешь

Это сильно!

У меня первая передача ну очень тяжело втыкается, бывает и вторая, ещё заметил с приходом морозов на первой передаче пошёл запах паленой травы((( Ну это не запах сцепления, спецом сцепление полностью выжимал. Вообщем первая-вторая передачи тупят, остальные нормально, иногда задняя не с первого раза втыкается. Менял года полтора назад масло ZIC 75W/85 как по книге, налил пока не начало выливаться, подождал пока уровень нормализуется, всё закрутил. Всё было хорошо, но первая ужас втыкается, после передрочек на третью ещё более менее можно воткнуть. Но это не дело всётаки.

Надо регулировать сцепление. Обычно проверяют работу сцепления именно включая заднию скорость на , стоящей машине. Она должна легко включаться и без звука, тогда и остальные включаются нормально, если конечно уже не износ.

Sash49 (23 января 2018 - 09:05) писал:

А тут как в лотереи, то без проблем включится, что задняя, что первая-вторая, что возьмёт и тупить начнёт. Может правда педаль периодически западает, покрутить попробовать, вроде самый простой вариант, чтобы аккум не снимать и с тросами не мучаться)

Тюбаныч (14 апреля 2016 - 15:04) писал:

Советую переключаться не на 2000, а на 2500 оборотах и не бросать педаль сцепления.

Sash49 (23 января 2018 - 09:05) писал:

подскажите в чем проблема. у педали сцепления плавает холостой ход. педаль то возвращается,то слегка проваливается. немного проедешь все становится нормально. пытался прокачивать сцепление несколько раз по началу все норм потом холостой ход увеличивается. регулировал (уменьшал) величину х/х, но современем он снова увеличивается. вопрос, какай цилиндр необходимо менять. не хочется зря тратить деньги и время