Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): АКПП дизель

Подскажите пожалуйста полное обозначение АКПП дизель передний привод, 2011 г.149 л.с., кто что говорит

Сообщение отредактировал serg1476: 30 мая 2015 - 19:48

dik12 (28 мая 2015 - 13:53) писал:

BTR (DSI) M11 такая у нас коробка

--------------

Сообщение отредактировал balamyt: 26 сентября 2016 - 10:39

balamyt (02 июня 2015 - 21:30) писал:

Мне тут сказали , что эти коробки не ремонтируются, кто нибудь ремонтировал?

------------------

Сообщение отредактировал balamyt: 27 июля 2015 - 13:51

dik12 (10 июня 2015 - 09:15) писал:

Ремонтируют! Я себе гидроблок например поменял и катаюсь!
New Actyon, D20DTF, АКПП, AWD

[quote name='Александр-125' timestamp='1433939106' post='30573']
Ремонтируют! Я себе гидроблок например поменял и катаюсь!
New Actyon, D20DTF, АКПП, AWD
[/

Александр а где и за сколько поменяли ?

Александр а где и за сколько поменяли ?
[/quote]

В Коломне менял. Живу здесь, в Москве работаю, где и взял гидроблок б/у с пробегом 18 тыс.км.
Менял почти даром уж и не помню, но чисто символически.
После этого еще раз перебирал коробку там же. Но уже со снятием коробки. Снять/поставить, плюс
переборка коробки, с разборкой и промывкой гидроблока около 17 тысяч. Забракованные детали
покупал сам. Ну например комплект сальников и прокладок (6т.р.), комплект фрикционов ( 5 т.р.)

Помогите. Коробка встает в ремонтный режим , загорается чек и машина начинает тупить,сканер выдал ошибку Р-0700 ошибка по трансмиссии. Что делать?Ошибка не постоянная.

Данная коробка BTR DSI 6/M11 отлично ремонтируется. В том же клубном автосервисе по нашим Актионам в Москве ( http://service.newactyon.ru ) они регулярно ремонтируют данные коробки. И ремонт не такой дорогой, как кажется на первый взгляд. Не надо пугаться. Работа сама стоит 17 000 руб + запчасти. Какие именно запчасти (что именно накрылось) - всегда видно только при дефектовке данной снятой коробки - заранее вам никто не сможет никогда сказать. Но хочу заметить, что никогда не "накрывается" всё одновременно (это развод тогда). Как правило меняются какие- то определенные детали, которые в данной коробке вышли из строя. По запчастям (внутренностям данной АКПП) цены в клубном сервисе такие (сразу предупрежу, что цены могут чуть отличаться, так как фактически все цены привязаны к курсу доллара):


1. Лента тормозная передняя, Band Intermediate 2-4 (Direct, High/ Reverse) - 1500 руб.
2. Фильтр масляный, Filter Oil, BTR DSI-6 M78 2900 (оригинал) и 1500 руб (неоригинал)
3. Комплект Фрикционных дисков, Friction Module BTR DSI-6 M11 - 7500 руб (хороший неоригинал). Можно поставить китайские (5000 руб), но как то совсем уж стремно....
4. Полный комплект Прокладок и Сальников (Оверол кит\ Overhaul Kit с прокладками гидроблока, без поршней), BTR DSI-6 M11 - 12000 (оригинал) и 9000 (неоригинал). Если без прокладки гидроблока - дешевле (около 5000 руб)
5. Сальник/манжета масляного насоса, BTR6-4 M11 - 600 руб.
6. Поршень обрезиненный C1, BTR DSI-6 M11 - 6100
7. Поршень, BTR DSI-6 M11 C2 - 5900 руб
8. Поршень, BTR DSI-6 M11 C3 - 7100 руб

Самые дорогие позиции по данной коробке (которые далеко не факт что вообще нужно менять):

1. Масляный насос в сборе, Pump BTR DSI-6 M11 Oil Assembly, 2009-up, SSANGYONG NEW ACTYON (KORANDO C) стоит 47 000 (новый, оригинал) и 25 000 за б/у
2. Планетарный ряд задний для дизельного двигателя, в сборе с солнечными шестернями поз 610 и 612, BTR DSI-6 M11 - 45 000 (б/у)

По поводу замены планетарного ряда (о котором было выше). Этот узел на рассчитан на крутящий момент от дизельных двигателей и потихоньку убивается, когда водитель слишком часто вдавливает педаль газа в пол. При постоянных и регулярных перегрузках коробки, регулярной агрессивной езде и оттягивания ремонта акпп (понимайте что надо ремонтировать, но ездите "до последнего"), планетарный ряд в конце концов разбивает опорный подшипник внутри самой планеты и фактически приваривает втулку к оси солнца. И вы в таком случае "попадаете" уже на замену всего планетарного ряда.
Кстати, обратите внимание, что стружка на магните поддона показывает степень износа планетарного ряда. И да, настройки бортового компьютера дизельного актона для более поздних версий не позволяют слишком сильно нагружать этот узел (это к вопросу о том, нужно ли обновлять ПО).

В общем, можно долго говорить про данную коробку на дизельном Актионе. Дистанционно понять проблемы (продиагностировать) в любом случае невозможно, поэтому лучше звоните сразу в специализированный сервис http://service.newactyon.ru Это более грамотно и правильно.

С уважением,