Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Свечи накаливания

Здравствуйте всем! Возник вопрос по свечам накаливания в дизелях. Сроки замены, какие есть сложности при замене без ОД.

knorus (01 сентября 2014 - 13:07) писал:

Обычно 90-100 тысяч пробега. Поскольку движок у нас имеет мерсовские корни, то и болячки те же самые, а именно свечи пригорают и не всегда выкручиваются Тогда гемор достаточно большой А так на всё про всё пол часа работы.

Егор 51 (01 сентября 2014 - 21:46) писал:

Я правильно вас понял: Примерно на 45-50ткм открутить и смазать резьбы чем то вроде графитки?Ну и заодно почистить всяку бяку?

Старшина (05 сентября 2014 - 13:37) писал:

Смазывать сновья надо было. На 45-50 поздняк метаться(ИМХО) - если уж закисли - то пусть до конца ресурса работают.

Старшина (05 сентября 2014 - 13:37) писал:

Если открутятся то да Но лишних усилий лучше не применять, потому как если поломаете, то придется голову снимать Бывает что и после 100 тысяч откручиваются

Спасибо за инфу.

как определить какие свечи не работают, или все работают?

suhhar (07 января 2015 - 10:50) писал:

Вообще то сканер показывает...
Проблемы появились при заводке?

suhhar (07 января 2015 - 10:50) писал:

А еще можно (если к ОД далеко ехать) - вольтметром То есть вольтметром можно проверить, подаётся ли напряжение на свечи, подключившись к проводам. А вот потом, либо амперметром, рассчитанным на хороший ток, подключив его последовательно в цепь питания свечи, можно проверить - идёт ли ток накала через свечку, либо омметром, померив сопротивление ОТКЛЮЧЕННОЙ свечи, можно проверить состояние самой свечи накаливания. В общем, китайский мультиметр и знания физики второго полугодия 8 класса вам в помощь!

shandl (07 января 2015 - 12:56) писал:

Вообще у сына на Кайроне, когда одна свеча захандрила (пробег 99000 км, и поменяли по гарантии, правда всю голову всборе - не смогли свечку диллеры выкрутить), чек загорелся... Думаю, у нас также...

ВладимирИванович (07 января 2015 - 13:10) писал:

У меня когда отключился два года назад блок управления свечами (отошел недоподключенный разъём), при этом свечи вообще не работали, но чек не загорался. Простые сканеры универсальные OBD-2 вообще ошибки не показывали, сканер у официалов показал две ошибки - не рабочие свечи и отсутствие связи между CAN-шиной и блоком управления свечами. Так что не совсем уверен, что при выходе из строя свечей ЧЕК загорится...

[quote name='shandl' timestamp='1420634134' post='28063']
У меня когда отключился два года назад блок управления свечами (отошел недоподключенный разъём), при этом свечи вообще не работали, но чек не загорался. Простые сканеры универсальные OBD-2 вообще ошибки не показывали, сканер у официалов показал две ошибки - не рабочие свечи и отсутствие связи между CAN-шиной и блоком управления свечами. Так что не совсем уверен, что при выходе из строя свечей ЧЕК загорится...
[/quot]
может лампочка ЧЕКа перегорела?

ВладимирИванович (07 января 2015 - 12:04) писал:

да раньше при -36 заводился, сейчас при -28 с новым акб нет

suhhar (07 января 2015 - 17:45) писал:

При перегорании хотя бы одной свечи проблемы с запуском начинаются даже при нуле градусов. Так что вероятно проблема не в свечках, а скорее всего в топливной аппаратуре. Я бы начал с топливного фильтра.

Егор 51 (07 января 2015 - 23:18) писал:

На параллельных форумах народ в -15 заводился без свечей.Эксперимента ради.
По опыту предыдущей машины рекомендою перед зимой выворачивать свечи для проверки.По нашим свечам инфа разная,от "пока не сдохнут" до "2года и в мусор".
Уж коли закипела рекомендую свечные колодцы заливать какой то жижей типа керосина,ВД,и им подобным.На горячем,на холодном,залили - подождали до утра,залили - поехали.Два-три дня,попробывали шевельнуть,опять залили.Вам надо промочить почти 80мм зазора в 0.2мм. Лучше две недели отмачивать,чем выворачивать обломок.Усилие на закручивание 2кг/м,на слом около 8,а посему вороток типа труба 1м не надо.Когда зашевелится,рекомендую выворачивать как резьбу режете мелким метчиком -движение до закусывания вперед ,пол оборота назад.И смазку туда.Хоть той же соляры,хоть веретенки.Всё должно быть жирным-мокрым-скользким.И так пока не выкрутите.БЕЗ УСИЛИЙ!!!!На тёплом - одно деление,моторе.
Для смазки этих свечей лучше всего использовать "родную керамическую БЕРУвскую"смазку,но она дорогая,из простых "медь"или "графит".
Вот,примерно,как то так.
Удачи вам и что б не отломилась.

Старшина (08 января 2015 - 12:10) писал:

где то читал, у чела обломок чуть капот не пробил, когда завел. Говорят - лист фанеры надо было положить.
Но по нашему авто про свечи пока информации не видел и это пока радует. А там видно будет...

Старшина (08 января 2015 - 12:10) писал:

Когда у меня свечи из-за отключенного блока управления свечами не включались, то после ночи при -11..-14 на Красноярской автостоянке я еле-еле за 5 минут завел... Главное, вспышек дождаться, как только одна-две вспышки будет - сразу заведётся.
Вот описание моей той давнишней неисправности: http://newactyon.ru/...indpost&p=10217

Старшина (08 января 2015 - 12:10) писал:

Мицубиську заводил при минус 18-ти при 2-х неисправных свечах, но не для эксперимента, а по нужде. В результате завел, высосав чуть ли не полностью две 90-амперных АКБ.

ВладимирИванович (08 января 2015 - 12:32) писал:

Движок в основе мерсовский, а там со свечами проблем никогда не было, кроме закисания.

А как на счет разности вольтажа на свечах? Не сталкивались? И как определить ее годность без демонтажа? С Уважением!

Ворон (09 января 2015 - 15:29) писал:

Пока нет, тьфу-тьфу-тьфу