Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Плановое ТО

Мне бы вот контактные данные клиентской службы, а то как возникла проблема-так я к ОД,а мне там ерунду какую-то впаривают- типа если иммобилайзер неадекватно работает,то дело в батарейках и диагностика платная,не критично,но обидно: у машины обнаружены 4 косяка за первый месяц эксплуатации,а я ещё и денег за исправление должна...на 2 мая записана,хочу быть во всеоружии на месте,чтоб было кому пожалиться,если обидят)))) я просто водитель,мне можно много рассказывать об устройстве машины,только мне главное-чтоб работала!

На официальном сайте в правом нижнем углу есть ссылка "Обратная связь". Заходите, заполняете форму и ждете ответа. Я именно так общался.

Сегодня прошел ТО-1 . Делал в Ралли Сервис (Москва) . Даже не знаю, как то все дешево, быстро и хорошо. Отдал около 6тыс. Масло хотели залить саньенговское. Но появилась информация, что для саньенга масло варит лукойл. По этому я попросил залить ликви молли. Не знаю, что входит в регламент у других дилеров. А там по сути только замена масла и осмотр. В ремзону не просился. Сами предложили. Я конечно не отказался. В общем мастер масло поменял, и протянул ходовую. Типа все. Ни какого осмотра свечей, комп диагностики, фильтра и лампочки по желанию. Я отказался.
Теперь о грустном. В регламент так же входит сход-развал. Диагноз типа бесплатно, а лечение 2400руб. Диагноз был печален. Позвали, и делали потом при мне. Передние колеса сильно косалапят, а задние в растопырку. Во блин. Изменений пока не почувствовал. Только руль стал стоять прямо( где то после 5тыс вдруг стал чуть в право)
В общем отдал я в результате где то 8500 за все. Будем надеяться, что подвеска утряслась и все остальное притерлось и обкаталось.

ёжжик (01 июня 2014 - 01:08) писал:

мне комп диагностику делали в рамках ТО. и даже что--то обновили, какую-то прошивку. Бесплатно.
Странно, что масло меняют, а масляный фильтр нет. Это точно?

вот тут http://ssangyong.ru/...c8af7f48d3f.pdf на странице 12-42 перечень работ на ТО.

Сообщение отредактировал Volt: 01 июня 2014 - 14:07

ёжжик (01 июня 2014 - 01:08) писал:

На нашей машине, судя по моему опыту, сход-развал необходимо каждые 10 тыс. делать... Такое впечетлание, что инженеры всетаки что-то недоработали...

ВладимирИванович (01 июня 2014 - 22:22) писал:

или дороги такие.

Машина тяжелая, а притопить педальку иногда тянет. Ну и дорожное покрытие уже получше, чем раньше, но таки рытвины встречаются. И подвеска бьется.

Я за 50 тыс два раза уже делал. Думаю, это потому, что автомобиль вообще новый, резинки-прокладки- сайленты усаживаются. Типа, как дом новый, сразу после постройки, усадку дает...

ну и вообще есть такое понятие кривая отказов

Сообщение отредактировал Volt: 02 июня 2014 - 09:24

Volt (02 июня 2014 - 09:21) писал:

Очень много букв
Я первое ТО доверился дилеру - а они, видимо, развал не проверяли и шины подизносил за 20 тыс., а на всех остальных каждое ТО приходится регулировать после проверки А пробег уже 40 тыс. Сказка про дороги не катит, так как на всех предыдущих машинах так часто развал не делал и было все ОК.

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 02 июня 2014 - 10:04

ВладимирИванович (02 июня 2014 - 10:03) писал:

Катят- катят
Вспомните, было ли хоть раз так, что приехал на старой машине на проверку УУК, а регулировку делать было НЕ надо? Как вспоминал про необходимость развала-схождения, так и делал.
Просто тут проверяют УУК почаще, ну и регулируют соответственно.

Сказки я ему тут про дороги рассказываю, с Сатурна только что прилетел, что-ли, ВладимирИванович? Дорог местных не видно с летающей тарелки?

Делал всего раз за 55т.км гдето на 40 т.км заднюю поправили переднею не трогали.
Нигде не подъедает.

serg1476 (03 июня 2014 - 09:19) писал:

а проверяли УУК сколько раз?


то есть в Вашем варианте инженеры все-таки что-то доработали?

Volt (03 июня 2014 - 09:12) писал:

Дороги знаю, но на Лачетти за 130 тыс пробега делал развал всего 2 раза: когда сынок боком в поребрик влетел и рулевую погнул и когда кулак поворотный менял из-за дорог... И больше ни разу не делал и ни каких симптомов кривых колес не было. А здесь - каждые 10 тыс. обнаруживаются в распечатке красные строчки - приходится регулировать. А может у меня паранойя... правда колеса то по первости поджевало - но это сборщики владивостокские...

ВладимирИванович (03 июня 2014 - 10:40) писал:

не делал - в смысле -больше не проверял

думаю, проверял бы УУК каждые 10 тысяч, пришлось бы каждый раз делать регулировку. Да даже думаю, стоит выехать из одной мастерской и сразу же заехать в следующую по дороге и тут же нашлись бы красные сточки.
Кто их там поверяет-то, эти стенды? и, похоже, эти руки

Volt (03 июня 2014 - 12:48) писал:

Это правильно подметил

Volt (03 июня 2014 - 10:34) писал:

Ни разу, не проверяли. С гарантии ушёл давно. СХ делал не у ОД.
Резину не ест, рулится хорошо, руль прямо смотрит, машину не ведёт., чего туда лезть.

Привет всем! На днях собираюсь ехать к ОД на ТО 45000. Пока слава богу все , кроме лампочек, в порядке и жалоб вроде как нет. Соплеменники, может кто совет даст, на что обратить внимание, что послушать-посмотреть? Удачи!

Собираюсь проходить 1 ТО, подскажите пожалуйста, какое брать масло (бензин, автомат, передний привод)?

Бери то масло, на этикетке которого есть одобрение от Мерседес Бенц. К примеру трансмиссионное масло на МБ меняется через 10 лет или 300 000 км. пробега, антифриз так же. На Актионе же через 60 000 км.

интересно, а почему на санг-йонге интервал замены масла продлили?

Horh (08 ноября 2014 - 17:17) писал:

Это от куда такая информация?

это я пост Ворон'а неправильно прочитал) думал, что он собирается масло менять через 30 тыс. км?