Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Ssangyong Actyon - запуск двигателя при -20

Интер (02 февраля 2014 - 21:40) писал:

Тоже завелся, да еще и с брелка.

ScorPionSha (03 февраля 2014 - 00:49) писал:

Если ОД делал проверку систем отвечающих за холодный пуск( свечи , АКБ) и они впорядке то они правы остаётся только ДТ.

ScorPionSha (03 февраля 2014 - 00:49) писал:

В первую очередь проверьте свечи накала. Бывает, что одна свеча не выдает своих параметров и запуск уже будет крайне затрудненным. Плюс я бы залил в бак или осушитель дизтоплива, или грамм триста чистого спирта. Если вода уже есть в баке, то удаляется она оттуда крайне неохотно. Хотя в этом случае, должен был сработать сигнализатор "вода в топливном фильтре", но всякое бывает. Не доверяю я как то механикам ОД Так что дело именно в вашей машине, дизеля и при более низких температурах прекрасно заводятся.
Кстати слабый аккумулятор может тоже не докручивать стартер.

Сообщение отредактировал Егор 51: 03 февраля 2014 - 19:45

Volt (31 января 2014 - 15:43) писал:

Вот и нет - видимо аккумулятор не причем - как стало теплее и стало снва -20 - завелся спокойно ...

Ну вот не понравилось ему -31 и все тут... (дракон с характером, теплолюбивый)

Знаю в чем подвох - раньше я сидела непосредственно на кресле, теперь зимой подушечку положила ... нет контакта.. обиделся, пришлось убрать)

ScorPionSha (03 февраля 2014 - 00:49) писал:

Егор уже сказал и я с ним согласен - очень-очень походит на то, когда у меня отошел блок контроля свечей накала! плохо заводилась уже при +5 и ниже. При -15 - еле завел. Проверьте напряжение не проводах, идущих к свечам накала. Там все просто - верхнюю пластмассовую крышку с двигателя снять рывком небольшим, а потом снять провод со свечи накала первого или 4-ого цилиндра (просто их легче снять, чем другие) и проверьте хоть лампочкой, хоть вольтметром напряжение питания между корпусом двигателя и проводом свечи, когда ваш помощник включит зажигание. Должно быть напряжение. Если нет напряжения - причина ясна и смотрите подключение большого разъема, идущего на блок управления свечами, оно находится, если стоять перед машиной, слева от ЭБУ, такая черная коробочка, разъем снизу. Мне, чтобы до него добраться нужно было шланг воздушный от фильтра отсоединить, чтобы удобнее было. У меня этот разъем просто был недовоткнут и отошел. Сейчас машина прекрасно заводится при -30 и даже ниже (сегодня при -37). Никаких присадок не лью, солярка обычная -у нас тут на юге Красноярского края нет такого как у вас- сетевые заправки газпрома или BP или еще чего-либо, (есть, например, ХТК - Хаксская топливная компания или КНП - Красноярск нефтепродукт. У нас и солярка местная - с Ачинского или Иркутского НПЗ). Поэтому и получается, что в Сибири почему -то любая солярка - хорошая, и никто не заморачивается, на какой именно заправке заправляться

Сообщение отредактировал shandl: 04 февраля 2014 - 17:04

Маруся (04 февраля 2014 - 12:06) писал:

а разве нет на бензиновых электропопогреек на передних сиденьях хотя бы?

Volt (04 февраля 2014 - 14:13) писал:

Есть,но не на всех(комплектация)

shandl (04 февраля 2014 - 13:44) писал:

Просто у вас плохая солярка сразу замерзает в цистерне и не льется в бак. Если только ее лопатой в бак не наложить

KMN8 (04 февраля 2014 - 23:29) писал:

А вы видели замерзшую солярку?

Спасибо всем большое! Действительно дело в нашей машине, не работают свечи накала на 4 и 2 цилиндре, заказали, ждем. Надеюсь, что после замены проблем больше не будет. Что-то после такого хочется бензиновый вариант.

Егор 51 (05 февраля 2014 - 00:04) писал:

Еще немного, еще чуть-чуть http://www.rbc.ru/fn...204163727.shtml

ScorPionSha (05 февраля 2014 - 00:46) писал:

Э.. вы после дизеля на бензинке поездите (хоть зимой или летом - без разницы) и вам ее уже не захочется Сорри за оффтопик

ScorPionSha (05 февраля 2014 - 00:46) писал:

А что на бензинке не бывает бракованных свечей? Дефект то у вас пустяковый. И зачем ждать, неужели свечи накала это такая редкость? Закажите в любой компании, только выберете приличную марку и тысяч сто ездите спокойно

ВладимирИванович (05 февраля 2014 - 07:27) писал:

И мы будем ездить на танках

Эпические хроники запуска.
После незаводки в -26 и простоя двух недель, белый день,-12,донор эл-ва в виде 15ки .На удивление,аккум практически ни чего не сосал(БК 15ки показал очень небольшой 0.2в, подъем нагрузки). Ладно,кушай,просыпайся.Дома в двух пластиковых канистрах греется Лукойловская солярка(в кипятке).Включаю зажигание,15ка просела оборотов 400(с 2000 очень хорошо слышно),минуты полторы прогрев свечей и......... вжжжжжик, вжжжжжжжик,и реле отключило стартер.Снимаю клеммы и начинаю матерится - уроды ОД затянули клеммы аккума до упора половинок клемм друг в друга,но раздавили клеммы батареи до грибовидной формы(та часть свинца что выступала над клеммой провода стала как бы шляпкой) те болт затянут до упора,а клемма почти болтается.Ладно,не такое проходили.Нахожу в 15ке латунную фольгу и ножницы - делаю "портянки".Заодно оттираю все клеммы от какой то фиолетовой гадости типа смазки.Собираю бутерброд,пробую. Стартер бодро стал крутить,пара чихов,но запуска нет.Ладно, подкачал фильтр,еще попытка,опять чихи есть пыхов нет. Ладно. Отворачиваю патрубок от ДМРВ,и вливаю грамм 100 солярки.Собираю.Без разогрева свечей даю стартер - Ура,заработало.Правда не на долго.(Кончился бензин подумал Штирлиц(С)). Подкачиваю,стартер - нет, еще раз нет,еще подкормка в патрубок,запуск,вырабатывает.и глохнет.Ладно.Отключаю 15ку, поеду думаю погреюсь,привезу горячей солярки.Всё собрал,сложил,нет ключей от Саньки,залезаю в салон - зажигание включено,ну думаю еще разок и греться. Где то на 5той секунде раздаётся"ПЫХ"одного горшка,потом второго.Отпускаю стартер - работают,два горшка но работают.Выключаю,еще раз запуск,но с педалью.Опять "Двоит".Опять запуск - "Троит".Подождал,включил зажигание,пара минут,стартер,"Ура,заработало". Все горшки.Работает неравномерно,на педаль не реагирует,обороты плавают.Как бы недокорм.Выключаю,начинаю подкачивать,и только после 5-6го качка солярка брызнула из отверстий.(те - в ручную подкачивалась,бачным насосом нет.)Ладно.Запуск.Заработал.Секунд через 40 заглох.Опять запуск,работает,при попытке заглохнуть - начинаю почють добавлять газу,оживает,но очень хочет заглохнуть.Минут 5 держу 1300 оборотов(сапёрная лопатка на педали газа),всё выровнялось.Работает спокойно и ровно.
Продолжение следует.

Продолжение.
Поработал минут 20,попереключал коробку,появилась вторая риска температуры.Ладно,поехали.Доезжаю до сторожки - заглох.Заводиться - хренвам. Опять подкачиваю,завожусь,работает.Что бы не выглядеть памятником на дороге,решаю покататься по стоянке.Круг метров 250.Намотал десяток кругов,пару раз заглох.Надоело.Доехал до дома,перегнал туда же 15ку,попил кофейку,объяснил жене куда поеду,и вперед.Прокатился километров 40.И на ножном газу,и на круизе.Подумалось - залил ведь всё,пусть продуется.Удивительно но хренвам. Вылил в бак горячей солярки с добавкой. После обеда караваном выдвигаемся в сторону Москвы.Жена на Саньке.я на 15ке. Где то через 15 км она звонит,появился "цокот"пальцев.Шла сотку на круизе."Цокотало"километров 100 без привязки нога-круиз.Хотя я ехав сзади ни каких дымов не видел.
Вчера покатался по городу километров 35,всё обычно.
Вот такоё зимнее приключение устроил мне Санёк.

Сегодня было -27, с автозапуска не завёлся.
Заводил ключом, завёлся со второго раза, крутил долго.
По неопытности не смог определить момент когда можно выключить стартёр

Старшина (06 февраля 2014 - 11:12) писал:

Это не Санёк, это автозаправщики

Darth_Vader (06 февраля 2014 - 11:45) писал:

Сигналку перепрограммируй вращать стартер не 1,3 секунды, а 3, и будет счастье!
У меня сигналка работает так: включается зажигание - пауза 15 секунд - и заводка. когда было -30, не хватало времени работы стартера. давно ужде перепрограммировал и теперь вообще красота! Даже при -35, и даже при -37 - заводится хорошо.

Егор 51 (06 февраля 2014 - 12:30) писал:

Не думаю.Горяченькой я уже на обратную дорогу налил. Скорее комплекс мелких проблем усугубился морозом.
Обратил внимание на "любовь" к оборотам стартера.Если (условно)на 100об.мин вспышки есть,то на 70 их нет.И надеяться что заведется на "последнем вздохе" не приходится.
И еще интересный момент.По осени появилось подтраивание на запуске.Секунд 10-15.Не критично,но неприятно .ОД с умным видом ни чего не нашел,хотя признал наличие проблемы.Сейчас этого нет.

Старшина, И всё равно ДТ и свечи, чудес не бывает. И вполне нормально, что если оборотов стартера не хватает, дизель не заводится.