Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Бензин или дизель

Почитал форум и захотелось поделиться своим опытом. У меня машина на автомате, переднеприводная, 149 л/с, дизель. Мой первый дизель. Владею год. Пробег 18500. Так же читал форумы, боялся. Теперь не жалею. Расход: свободная трасса, круиз контроль в эко режиме до 100км/ч, автомобиль не загружен - 7,3-7,5 л/100; в том же режиме но загруженный автомобиль - 8,5 л/100; на скорости выше 100 км/ч (120-140) - 9,3-9,5 л/100. Максимальный расход был 10,3 л/100. В городе проще: 14-15 л/100 с кондиционером до 16 л/100 (до работы 8-10 км по пробкам). Касаемо экономии - думаю бензин % на 20 ест больше. Еще заметил фишку, что если авто прогревать, то расход увеличивается до 17 л/100 (зимой). Откуда такие цифры тоже понятно, машина далеко не легкая 1,8т (если не изменяет память). ДТ не дешевле 95-го.
Касаемо проблем с топливом: заливал ДТ евро-2 (причем испытал все заправки в городе), машина ехала хорошо но стоял такой чад, что стоя на светофоре казалось что сзади машину подожгли. Начал заправляться евро-5 (Лукойл и ТНК пульсар), дыма нет совсем - хоть из трубы дыши - присутствует легкий запах спирта. Понял одно - нужно заправляться тем под что делали машину и проблем не будет. Зиму пережил, заводился всегда с пульта (автозапуск). Даже после того как машина 10 дней простояла на морозе завелась с пол оборота. Так же понимаю что проблемы начнут возникать при пробеге около 100 000 км., но они появляются и у бензиновых машин.
Касаемо ТО - дилеры дерут 3 шкуры (0-5000руб.; 1-8000руб; 2 будет стоить в районе 15 т.р. (ну мне так озвучили)). Всё ТО сводится к замене масла и фильтров. Больше к дилерам не поеду. Посчитал по расходникам (все фильтры в том числе салонный и масло) встают в 6000 руб. При этом 2л масла останется (т.к. канистры 4л, а масла нужно 6,2л).
В неформальной обстановке разговаривал с инженером обслуживающим в основном тойоты, но есть опыт общения с Саньками. Он сказал, что при пробеге в 80000-100000 могут возникнуть проблемы с форсунками (мол слабоваты и возникают сложности с заменой). Посмотрим.
Касаемо ходовых качеств, динамики и т.д. я в восторге. На дизеле намного приятней. Машина абсолютно легко разгоняется сразу при нажатии на педаль и ей пофигу любой подъем. Бензин всё таки нужно раскручивать и на крутых подъемах он чувствует себя не так уверено. Еще мне нравиться, что машина абсолютно не чувствует
включения кондиционера (может на мощных бензах так-же не знаю).
Из всего выше написанного (и не написанных личных сравнениях) я для себя сделал однозначные выводы: 1. Все машины тяжелее седанов и хечбэков должны быть дизельными; 2. В обслуживании и эксплуатации и там и там есть свои плюсы и минусы, а в целом разницы нет. 3. Лично у меня следующая машина будет дизельной.
Надеюсь моя инфа будет для кого то полезной!!!

Ну по расходу моя бензинка на автомате так же жрет если без багажника езжу,тут уж не засет,в плане динамики увы,дизель зверь.Веду таблицу расхода с момента покупки и расход средний 10.74 ,цифра большая,но не пенсионерю+ 60% пробега с боксом на крыше+ 20 по городу и 20 по трассе без бокса.Так по городу пока выходит 12,7 когда жена ездит по 13,5 км в одну сторону на работу 9 ровно.Как то так если все посчитать

EVGEN74 (23 июля 2013 - 22:02) писал:

Согласен, вполне адекватный ответ (и расход) водителя бензиновой версии. Недавно был у своего ОД (Минусинск, автоцентр "Енисей") где своего брал, когда еще бензиновых версий в продаже не было. Спросил про статистику продаж. Так вот, сейчас у них идет продажа примерно 50/50 дизель и бензин. У нас в селе я был первый с НА, сейчас еще две машинки появились. Одна - дизель, другая бензин. Каждый выбирает то, что ему нравится в соответствии со своими предпочтениями, а кто еще и страхами (это про боязнь дизеля).

Главное, чтоб машина радовала!

Сообщение отредактировал shandl: 24 июля 2013 - 09:50

Народ, подскажите, выбираю между дизелем и бензином!
Что лучше взять, если использую машину только для поездок на работу и обратно, реже по магазинам? В день не больше 10 км катаю!
Дизеля никогда не было, но разубедился в своих стереотипах почитав данный форум!

kot-hot (20 августа 2013 - 18:58) писал:

Честно? Неблагодарное это дело, советовать.. Тут каждый кулик свое болото хвалит. Я тоже неделю по 8 км наезжаю. Но бывает в конце недели - 200 (100 км туда-сюда либо в Абакан, либо на горнолыжку, что совсем в другую сторону). Мне просто дизель нравится сейчас... До этого бензинки были и тоже нравились. Тут больше дело вкуса чем какая-то явная и однозначная выгода... Дизель у актиона хорошо в морозы заводится сибирские и на трассе салон не просто теплый, а жаркий при -35 "за бортом". Однако за 2-3 км салон явно не прогреется... Расход - у дизеля меньше, особенно на прогреве меньше бензинок (но тут я уже сравниваю актион свой не с бензиновым актионом, а , например, с хондовским движком К20А, который на прогреве очень жручий. Но тут одно НО есть - хоть раз в неделю да куда-нить подальше (или по крайней мере, побыстрее, чем 60 км/ч) проехаться желательно для нормального прожига сажевого фильтра.
У всех моторов свои плюсы и минусы, у всех свои заморочки. Однозначно не скажешь...

Спасибо за мнение))
У меня на шеви лачети хэтч, 1,6 бензин, салон не успевает прогреться и я уже на работе, то есть получается что можно брать дизель и не париться, ибо в Москве редко-редко бывают морозы до -30, а если многие пишут что в мороз заводится хорошо, то почему бы и нет?)))
Да, такой тупой вопрос, получается заводится на дизеле при зимнем топливе даже без прогревания автозапуском? То есть отпадает необходимость в Москве использовать автозапуск? Я этим никогда не пользовался и даже ничего не читал про это, извиняюсь если что-то не вкурил)))
Если всё как я думаю, то осталось диллера уломать на скидку, чтобы дизельный 2wd на ручке попал под гос.программу по автокридитованию до 750))) хз хз)))

kot-hot (20 августа 2013 - 20:23) писал:

Можно, но.. двигатель мне, например, жалко. Поэтому у меня сигналка с автозапуском, который я активирую при -25 и ниже. Иногда забывал, например, вечер теплый, а ночью резко похолодало. Утром встаешь - опа! - а тут -38-40! А сигналку не включил... Три раза за прошлую зиму так у меня было. При -38 заводил. Но все равно - двигатель жалко...

shandl (21 августа 2013 - 18:00) писал:

А что с дизельным двиглом при таком морозном запуске происходит?

kot-hot (20 августа 2013 - 18:58) писал:

Здравствуйте. Я выбирал по принципу хорошее топливо. С бензином поблем вроде нет. Да и качество бензина стало получше. А вот с салярой это пепец. У соседа кайрон дизельный, соляра зимой замерзала даже антигель не помогал пока в теплый гараж на сутки поставил. Хотя заправлялся на ОЧЕНЬ известной заправке. Вот я и подумал нахрена мне этот гиморой зимой. Машиной доволен по БК на круизе с эконом режимом 7,2. По городу с кондером 12.6, считаю такой расход вполне норма. Удачи вам в выборе.

Kroha (21 августа 2013 - 20:04) писал:

Че-ж у вас так хреново-то с заправками, а? В Сибири практически везде солярка нормальная. По разговорам слышал, что никто из владельцев заправок, особенно стоящих на федеральных и региональных трассах, не будет солярку плохую продавать - себе дороже обойдется, когда водилы-дальнобойщики, раз заправившись таким топливом, да померзнув зимой на морозе -40, в следующий раз на заправку заедут - ни менты ни крыша не помогут. Поэтому у нас как раз с дизельным топливом проблем вообще никогда нет. Я антигелем пользуюсь, когда октябрь и уже заморозки, а солярка еще летняя на заправках. А потом, начиная с конца октября у нас до конца апреля только зимняя, она не мерзнет и при -40. И никакой антигель уже никто в нее не льет зимой - смысла нет. В прошлую зиму морозы были до -46. У меня ничего не замерзало. Так что мне вообще удивительно читать про ваши заморочки с вашим тополивом..
А бензинка - расход у нее по БК мерить нельзя, он на два литра врет (про это многие честные владельцы бензинок и на этом фоурме писали, у так, по разговорам с двумя моими знакомыми из Минусинска зная точно, что БК при расходе погоду а не правду показывает. Показывает 7, а по факту больше 9. А в целом бензиновый мотор у актиона тоже неплох.

Сообщение отредактировал shandl: 21 августа 2013 - 20:37

kot-hot (21 августа 2013 - 19:33) писал:

То же что и с бензиновым

Kroha (21 августа 2013 - 20:04) писал:

Спасибо))) Ну если выбирать толкьо из-за качества топлива, то думаю, в Москве, наверное меньше шансов нарваться на жижу, тем более что по дороге на работу заправка газпрома, всегда там бензинку заливал, вроде в инете их ДТ хвалят!

Егор 51 (21 августа 2013 - 21:44) писал:

Значит такова их судьба)))))

kot-hot (21 августа 2013 - 22:28) писал:

Было у нас в Питере и на газпроме, когда зимой летнюю солярку наливали , Правда случай единичный

Kroha (21 августа 2013 - 20:04) писал:

Это, по-моему, многие проходят - диагноз - паранойя. Два года ежжу (35000 км) и про качество топлива не замарачиваюсь - лью на газпроме и на фаэтоне (самые ближние к дому) - разницы не заметил

ВладимирИванович (22 августа 2013 - 07:30) писал:

К сожалению это не диагноз. Дай то бог вам с этим не сталкиваться. А я видел как человек проделывал над кайраном танцы сбубнами. Не желаю такого не кому. И это не единичный случай. Живем то в России.

знаю одного эксвладельца НА, щас а спрортридже ездит, у него после заправки где то в Рязани топливная скончалась с его слов, так и продал говорит

Kroha (23 августа 2013 - 19:36) писал:

А над другими машинками, в том числе и бензинками, танцев не видели? Ну так у вас всё впереди

Ну, кстати почитал про бензинку, пипец, чо прям реально так сильно шумит новый двигатель?
Маленькие пробеги, а двигло шумит! Вот я перед выбором бензинки или дизелька, вот что-то очкую я с бензином, да и с дизелем тоже,
но если с дизелем всё ясно, топливо нормальное и масло определенное заливать, то с бензинкой, что-то

Сообщение отредактировал kot-hot: 23 августа 2013 - 23:47

Шумит при запуске,примерно Гррррммм дедает и все,20 тыс так откатал,все неизменно.Если с этим пробегает еще тысяч 100-150 с этим звуком,то вообще фиолетово на него будет

EVGEN74 (24 августа 2013 - 05:18) писал:

Ну просто, бред блин, новая машина и сразу шум какой-то левый и никто (ОД и завод) ничего не хочет исправлять.

Да не хрена там не сломаеться, а сломается так лет через 5, поменяешь и дальше ездить будешь.
А если объективно, то не считаю ПРОБЕГ показателем надёжности ДВС с данным косяком( бряком).
Он присутствует только при запуске, поэтому объективным показателем будет являться количество запусков а не пробег авто.