Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику 516petr. Поблагодарили: 124 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
31.7.2014, 6:37 Проблема после капиталки
Жрет масло
то что там просто грузик и больше ничего, это точно. Но причина жора масла за такой короткий промежуток времени не факт что в клапане. как вариант можно одеть шланг подлиннее и погрузить его в подходящую емкость, покататься на повышенных оборотах и уже потом делать выводы по количеству образовавшегося масла в емкости, стоит его глушить или нет
Т203МТ,
22.7.2014, 17:50 ТОРМОЗА
Ппц
Цитата:
(516petr @ 12.10.2013, 0:37) *
Попробую ответить.
НЕ ПОДОЙДЕТ ((
перебирал на днях главный тормозной, в запасе был гтц без абс, разобрал оба и оказалось они разные полностью, и диаметром манжет тоже(

Вчера по просьбе крестоса, разобрал снова оба ГТЦ, снял манжеты для сравнения, они на вид совершенно одинаковые. Так что извиняюсь за неточность
крестос,
10.7.2014, 15:58 Ремонт системы включения вентилятора радиатора
Без снятия двигателя
Цитата:
(Alexandr-I @ 10.7.2014, 10:23) *
[attachment=96203:20140709_185015.jpg]
У меня тоже датчик не в радиаторе, а в патрубках. Причем их там два.
Как я понимаю один датчик (левый, с одним проводом, серый разъём) - это датчик для приборки.
А второй датчик (правый, с двумя контактами, зелёный разъём) - для "карлосонов".

При снятии зелёного разъёма работают оба вентилятора.

А у меня почему-то обычно работает один, со стороны пассажира (руль правый).

На дорестайле. Датчик с одним проводом идет на указатель температуры на панели приборов. Второй датчик дает показания ЭБУ. Датчик включения вентилятора находится на радиаторе рядом с нижним патрубком.
У тебя же включает вентилятор ЭБУ
keksm,
7.7.2014, 18:36 Температура ОЖ
На выходных промыл радиатор.
Грелись только боковые стороны, середина, как раз где вентиляторы напрочь забита.
Начал промывать кока-колой, в радиатор даже двухлитровая бутылка не вошла, грамм 50 осталось, постоял час, слил и свежей залил, потом дома промыл водой.
Далее взял лимонной кислоты 50 грамм, развел в двух литрах горячей воды, залил еще на час.
Потом взял пачку соды опять в 2 литра воды, вскипятил и еще на 20 минут залил.
Затем промывка водой, подачу воды через нижний патрубок и вытекало всякого шламу через заливную горловину много очень.
Поставил на место, закрутил, залил антифриз. Только не установил термостат, чтобы циркуляция была постоянной, и вымывались остатки грязи.
Теперь на холостых температура постепенно поднимается до 102 градусов и болтается при включении вентилятора в интервале 99-102 градуса. При движении еще веселее, температура не поднимается выше 80 градусов, но это поправит установка термостата.
Alexandr-I, keksm,
13.6.2014, 22:19 Для чего нужен этот датчик? (Насос ГУР)
Может знает кто...
Цитата:
(Санчес КРСК @ 14.6.2014, 0:53) *
ЗЫ
Чего не спишь ? у нас 3 часа ночи ....))

тараканы наверно скребут))
Санчес КРСК,
13.6.2014, 20:29 Для чего нужен этот датчик? (Насос ГУР)
Может знает кто...
Цитата:
(zhoglodey @ 14.6.2014, 0:19) *
Нашел информацию что этот датчик добавляет оборотов двигателя при повороте руля... dry.gif попал на деньги короче...

второй год езжу без него, никаких проблем, просто закольцевал выходы и все
Qwest, zhoglodey,
5.6.2014, 4:04 Народ помогите определить что за фишка?
нашел неподцепленную фишку
Цитата:
(KonBar @ 4.6.2014, 20:03) *
Уважаемые "Равоводы" и "Равоведы"!
Приобрел недавно тоже Рава - американец 1999 и прошу Вашего одобрения
для вступления в Ваш клуб.
А также прошу помощи.
При детальном осмотре обнаружил отрезанный кусок проводки
под пассажирским(левым) сиденьем. Может ли кто-нибудь подсказать,
что отрезано?

возможно датчик кислорода, не рядом с выхлопной трубой случайно
KonBar,
29.5.2014, 18:28 Свист при разгоне
Цитата:
(zhoglodey @ 29.5.2014, 22:06) *
Говорят можно поставить гайку и приварить, но там заломыш милиметр торчит... да и голова отлетела, сварка точно по моему не выдержит...


Гайку поставить можно, если сварщик с головой и правильно приварит, то как раз ржавчина между резьбой выгорит. И заломыш должен нормально вывернуться.
kasper2k, zhoglodey, Санчес КРСК,
14.5.2014, 7:59 Нужна помощь!
Появился вой с переди.
Прежде всего прочитать правила форума !!!

Цитата:
3.1. Прежде чем задать какой-либо вопрос и создавать новую тему, воспользуйтесь поиском по Форуму! Большинство вопросов, которые Вас интересуют, скорее всего уже обсуждались, и Вы найдете ответ в поиске. Берегите свое время и время модераторов и администраторов! Если ответ не нашелся, не создавайте новую тему, а задайте вопрос в существующей похожей. Пожалуйста, не захламляйте Форум одинаковыми темами!



Потом нужно воспользоваться поиском

вой при движении
гул при движении

ну и т.д. и т.п.

Привод выть не может, потому что он прикручен к ступице, "щелчки" слышны при движении с вывернутыми колесами, из этого следует большая выработка в шрусе, нужно заменить наружный шрус, ну и при разборе проверить на люфты ступичные подшипники, скорее всего тоже под замену. При заказе шруса и рем. комплекта ступичного подшипника нужно учитывать комплектацию автомобиля т.е. наличием АБС
Вова Лермонтовский,
8.5.2014, 8:14 Помогите разобраться.Про 3сфе и компрессор кондея.
крепится на трех болтах
Артурартур,
22.4.2014, 5:46 пистон крепления тяги замка двери
69293-12030 Пистон крепления ручки двери - не это ли случайно? ексист выдает пять дней, в чем беда то?
для наглядности хотя бы фото сделай, или где находится опиши
Frudgart,
18.4.2014, 6:35 Ошибки 24 и 31
Двигатель трамблерный? катушечный?
трамблерный - проверка крышки трамблера, очистка контактов, если контакты выгорели то замена вместе с бегунком
замена проводов
замена свечей
возможно отгорела масса от ДВС
левый руль - в районе крепления генератора провод черный с фишкой(может фишка просто отсоединилась)
buratinka 74, turge,
7.4.2014, 10:07 AIR HORN
Делаем сами
Цитата:
(Sverdlov @ 6.4.2014, 20:01) *
ребята я может чего не понимаю? эта тягомотина расписанная на 4 страницы занимает 30 минут времени и стоит у меня на сто 500 рублей! я в детский сад попал или на технический форум? одни дилетанты ей богу


Да тут в основном люди такие находятся, которые не понимают Вас, работников СТО
Непонимают за што Вы берете с нас деньги, непонимают зачем Вы ремонтируя наши автомобили меняете исправные детали, в поисках неисправностей.
Вот поэтому мы все здесь и собрались непонимающие Вас работников СТО и пытающиеся сами разобраться в тех или иных проблемах, возникающих в процессе эксплуатации наших боевых коней, а так же мы делимся здесь же своим опытом в решении тех или иных, опять же проблем.
zhoglodey, Новокузнечанин 7347,
6.4.2014, 7:57 "Обучение" ЭБУ после замены АКБ
ничего не надо делать, ничего сверхумного нет в нашем поколении
Модосав, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК,
3.4.2014, 18:46 Температура ОЖ
температура ОЖ
Тем более работа по замене термостата занимает не более 10 минут.
Сливаем ОЖ из радиатора
Снимаем шланг с корпуса термостата
Откручиваем две гайки с корпуса термостата
Снимаем корпус
Вынимаем термостат
Ставим новый, на корпусе термостата имеется отверстие_ это отверстие играет роль клапана(через него воздух из системы выходит в радиатор, оно должно быть сверху.
Устанавливаем в обратной последовательности
Санчес КРСК,
1.4.2014, 13:19 Температура ОЖ
температура ОЖ
Термостат? Проверь через пару минут работы двигателя нижний патрубок радиатора, если теплый то под замену.
Санчес КРСК,
31.3.2014, 11:47 Опять шлифует сцепление
Цитата:
(Hering77 @ 28.3.2014, 22:02) *
Кстати про замену маховика. На сколько я знаю это процедура нежелательная, так как маховик на заводе балансируют вместе с коленвалом. После такой замены от машины по идее лучше избавляться. Что думаете по этому поводу?


Каждый узел проходит балансировку отдельно
Hering77,
28.3.2014, 20:57 Снятие ДВС без МКПП
Позавчера наконец то запустил мотор, прогрел (почему то температура поднялась до 99, включился вентилятор, потом она дошла до 102 градусов и вентилятор выключился странности какие то, включил мотор отопителя на полную мощьность и через минуту температура упала до 92 градусов..
Отсюда возник вопрос - у нас стоят два вентилятора, по идее один из них(правый) это кондер, но не должны ли они оба включаться при превышении температуры?
Грешным делом вчера полез выкручивать свечи пока мотор холодный, на предмет появления антифриза в цилиндрах, вроде сухо.
И при установке свечей вытянулась резьба на двух свечах, даже можно сказать у границы юбки свеча лопнула по резьбе (хорошо не старался ее закрутить и повезло что я ее вывернул)
В связи с этим при покупке обращайте внимание на производителя - Denso и на свечи с каталожным номером - [u]K20PR-U11#4 [/u]
rus_pi, Xel0n, Модосав, перчик,
27.3.2014, 6:46 Маршрутный комп
поставил вот такую приблуду
Для возврата к заводским установкам необходимо отключить БК от питания
(отсоединить вилку OBD-II), нажать и, не отпуская ее, подать питание на
БК (подключить вилку OBD-II).
После появления надписи на экране “Внимание! Общий сброс”
отпустить.
Внимание! После общего сброса стираются все настройки и калибровки БК.
БК Multitronics обладает энергонезависимой памятью: отключение питания
не приведет к общему сбросу, все настройки сохранятся (кроме времени).
Mitia80, Санчес КРСК,
26.3.2014, 8:12 Снятие ДВС без МКПП
Ну и наверное заключительный этап - это колхоз с болтом натяжного ролика. Так как большая часть резьбы осталась на болту, и осмотрев резьбовое отверстие крепления натяжного ролика, решил пойти путем наименьшего сопротивления.
Взял шпильку от выпускного коллектора (90116-10063) и закрутил вместо болта, так как нагрузка на резьбу в головке от шпильки меньше чем от болта, гайку взял самоконтрящююся с пластмассовым "наполнителем"
Единственное неудобство при замене ремня ГРМ- это нужно будет снимать полностью подушку и кронштейн крепления двигателя, но это не так страшно учитывая период замены ремня.
Xel0n,
24.3.2014, 12:43 Снятие ДВС без МКПП
Реально, но поддон чтоб не помять на всякий случай тоже нужно снять, ну и маслоприемник естественно тоже, все равно потом промывать все детали.
Пробег 270 тык., год 96, точить не стал, хон кое где просматривается, поршневую тоже оставил, нагара на ребрах поршней практически не было, отверстия маслоотводящие продувались, но на всякий случай прошелся сверлышком (без дрели) кольца не залегли, до разбора давление в цилиндрах 14 кг., масло потихоньку убывало, после вскрытия масло съемные колпачки впускных клапанов поменял, пропускали, видимо криво я их посадил в августе.
Xel0n,
24.3.2014, 10:26 Как должна гаснуть лампочка давления масла?
Клапан в наших двигателях стоит в масляном насосе, а с фильтра масло будет стекать в любом случае, хоть какой вы его ставите (фильтр) с клапаном или без клапана, ведь клапан стоит на подаче т.е. в клапане системы охлаждения масла (15690-74030) это у тех у кого есть так называемый масляный радиатор, масло же стекает по краям фильтра, в боковые отверстия и соответственно под клапаном фильтра остается очень мало масла (может за счет этого остатка лампа давления масла тухнет немного раньше чем на фильтрах без клапана)
Страшного в этом ничего нет, датчик давления масла находится слишком высоко и поэтому пару тройку секунд горения лампы это нормально. Но если лампа горит больше 4 -5 секунд, это уже плохо
zhoglodey, Санчес КРСК,
24.3.2014, 7:33 Опять шлифует сцепление
Механизм сцепления ничем не отличается, агрегаты то одинаковые, кузов тоже, за исключением задней части.
Ну сними маховик и проверь его на толщину и на биение, может сам маховик криво прикручен к валу
Хочешь чтобы механизм работал, присутствуй при ремонте, либо сделай сам
Какой износ у снятого диска и корзины? зачем менять выжимной так часто?
Если сохранил все, возьми и сравни диски
Hering77, Вова Лермонтовский,
21.3.2014, 8:35 Маршрутный комп
поставил вот такую приблуду
Цитата:
(Mitia80 @ 21.3.2014, 5:01) *
Мне нужно всеголиш чтоб средний расход бензина на сотню показывал как под него откалибровать?по книге ни фига не понял!!!да и ещё вопрос надо ли комп подсоеденить к датчику уровня топлива?,мне его ставили на станции комп , я сам побоялся! расход на холостых 43 литра показывает!

фото сделай и выложи сюда.

Калибровка бака

Калибровка бака в режимах “Бак ДУТ”.
По умолчанию предлагается линейная калибровка при полном и пустом баке:
9.1. Залейте полный бак топлива.
9.2. Установите автомобиль на ровную площадку, заведите двигатель,
выключите дополнительные потребители.
9.3. Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите ,
9.4. выберите “Источники”,
9.5. выберите “БАК”,
9.6. выберите “ БАК ДУТ”(или “БАК ДУТ ЭБУ”),
9.7. Два раза , проверьте, что установлен “Бак Калибров. 2”
9.8. Коротким нажатием выйдите в главное меню дисплея установок
9.9. выберите “Поправка”,
9.10. выберите “Лин. калибр. бака”,
9.11. Через некоторое время появится мигающее значение остатка
топлива в баке, выставьте реальный остаток,
9.12. Откатайте или слейте топливо до момента загорания резервной
лампы указателя уровня топлива в баке (6...10 литров в зависимости от
модели машины)
9.13. Повторите п. 9.2, 9.3, 9.9...9.11.
9.14. При правильно проведенной калибровке бортовой компьютер будет
корректно отображать остаток топлива в баке.

Калибровка расхода топлива

Независимо от типа выбранного протокола, необходимо произвести
калибровку показаний расхода топлива для его правильного отображения:
6.1. Залейте самостоятельно до горловины полный бак бензина. При
заправке следите, чтобы в результате "брызг" пистолет не отключался
ранее того, как уровень топлива достигнет уровня горловины.
6.2. Обнулите параметры в дисплее “Средние / Сброс”: , далее
выберите “Дисплей средние2 СБРОС”, или , длительно нажмите
6.3. Необходимо израсходовать более 25 литров по показаниям БК (дисплей
“Средние / Сброс”) без дозаправок
6.4. Снова заправьтесь топливом "до полного бака", с учетом особенностей
п.6.1, и запомните количество залитого в бак топлива
6.5. Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите ,
6.6. выберите “Поправка,
6.7. выберите “Эт. расход”,
6.8. введите количество заправленного топлива,
6.9. БК автоматически рассчитает необходимую поправку.

Калибровка скорости/пробега

5.1. Обнулите счетчик пробега автомобиля или параметры маршрута GPS
приемника
5.2. Обнулите параметры в дисплее “Средние / Сброс”: , далее
выберите “Дисплей средние2 СБРОС”, или , длительно
нажмите
5.3. Необходимо проехать более 10 км по показаниям БК (дисплей
“Средние / Сброс”) и остановиться
5.4. Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите ,
5.5. выберите “Поправка”,
5.6. выберите “Эт. пробег”,
5.7. введите правильный пробег (по данным одометра или GPS
приемника), , БК автоматически рассчитает необходимую поправку.

Вот собственно и все, после калибровки этих трех режимов у тебя будет все показывать правильно.
Модосав,
20.3.2014, 13:32 Маршрутный комп
поставил вот такую приблуду
Цитата:
(Mitia80 @ 20.3.2014, 16:10) *
А этот комп показывает средний расход

показывает
Мультитроникс VG1031GPL - тут все описано
Mitia80, Санчес КРСК,
17.3.2014, 10:22 Снятие ДВС без МКПП
Ну а дальше, заказал коренные и шатунные вкладыши.
коренные вкладыши согласно таблице в мануале, в районе 4 цилиндра, выбиты номера размерной группы постелей блока, на валу номера размерной группы шеек вала, складываем эти номера и получаем номер вкладышей, номера шатунных вкладышей выбиты на крышках шатунов.
Один день потратил на очистку поршней, еще несколько дней отмывал все сопутствующие детальки, покрасил блок термокраской
В пятницу забрал в магазине, уложил на место вал, и установил сей агрегат на свое место.
Устанавливали вдвоем, пришлось открутить крепление актуатора, мешало почему-то.
На установку задней подушки КПП, (которая под рулевой рейкой) потратил около четырех часов, сделал вывод что от коробки ее откручивать не стоило, так как не мешает, достаточно отвернуть гайки крепления к лыже.
Вчера поставил поршневую, масляный насос, поддон, помпу.
Теперь осталось вместо болта натяжного ролика ГРМ, вытянувшего резьбу из головы, перерезать резьбу под шпильку, либо болт большего диаметра.
Фоток к сожалению не делал, в связи с мазутом на руках, в перчатках работать немогу, неудобно.
Xel0n, zhoglodey,
12.3.2014, 20:40 НУЖНА ДЕТАЛЬ
Кольцо контактное подушки безопасности
FRaLL,
5.3.2014, 20:46 вопрос подойдет ли бортовой комп
на рав 1998 г механика
У меня стоит VG1031GPL , машинка в гараже разобрана, подключается просто, два провода в панель приборов, один термометр, за борт остальные в шину мозгов ), завтра попробую посмотреть, могу сделать фотки проводов
кстати последнее сообщение мое
подключение бортового компьютера
Mitia80,
1.3.2014, 21:29 после замены маслосъемных колпачков- стала дымить
Разные, и по цвету и по составу резины, на выпускных клапанах температура выше
masjanja,
1.3.2014, 20:48 Снятие ДВС без МКПП
Ну вот добрался я наконец то до гаража и продолжил свое "безнадежное" дело.
Поперек положил трубу и зафиксировал ДВС



один трос в проушину крепления насоса ГУР, второй на вал четвертого цилиндра.
Открутил все болты на КПП, три болта крепления раздатки в районе 4 цилиндра, четыре болта в районе 1 цилиндра, крепят раздатку возле правого привода, открутил тягу(крепление) впускного коллектора, все двигло ничего не держит кроме вала КПП.
Немного поддомкратил чтобы небыло перекосов раздатку, и начал шевелить сначала отверткой, потом монтировкой, итог :



Места для извлечения двигателя из под машины вполне хватило, единственное неудобство, корячить из под машины в одного не очень удобно, сцепление перевешивает.



После извлечения этого мазутного пятна отвез на мойку и с помощью химии отмыл
вот что получилось:





Всю работу по извлечению этого добра производил один, так как гараж маленький и сильно не развернешься, для установки буду кого нибудь приглашать.
masdo, Qwest, Xel0n, zhoglodey, перчик, Санчес КРСК,
28.2.2014, 14:10 Замена ДВС на контрактный
Выдает ошибку
стробоскопом обычным без проблем, в мануале описано.
Ставиш перемычку на ТЕ2 и Е1 помоему, с трамблера снимаеш провод первого цилиндра, колхозиш провод от стробоскопа на провод от свечи (дополнительным проводом) и ставиш на место, ослабляешь болты на трамблере, цепляеш плюс и минус от стробоскопа на АКБ, запускаешь мотор и светишь стробоскопом на шкив коленвала., желательно выступ метки на шкиву мелком намазать или замазкой канцелярской, так виднее.
mike042,
23.2.2014, 20:13 Снятие ДВС без МКПП
Доброго времени суток Уважаемые форумчане!

Пред история такова:

Застучал ДВС после вскрытия обнаружил - провернуло шатунные вкладыши на 4 цилиндре.
После осмотра коленчатого вала был вынесен вердикт "на расточку", но так как в нашем славном городе нет надежного оборудования для проведения данной операции, было принято решение поискать что нибудь похожее на нормальный вал на разборе.
После часового поиска на просторах интернета, нашёл двигатель с пробегом 250 тык. в своем городе, но катушечный (у меня трамблер). Купил, разобрал, коленчатый вал в хорошем состоянии, буду его ставить, немного шлифанул наждачной бумагой № 200 по совету хорошего знакомого моториста, задиров сильных нет.

Теперь о главном:

Снял все навесное оборудование со своего установленного двигателя. Снял головку блока цилиндров. Изъял поршни. Снял масляный насос, помпу, компрессор кондиционера.
В общем остался блок с валом и прикрученным КПП с раздаткой.
Имею желание попробовать снять блок без КПП, на мой взгляд "голому" блоку как раз места хватит для извлечения.

Вот фото:





Надеюсь на то что у меня все получится, так как помоему никто не занимался подобным деянием.
Xel0n,
7.2.2014, 7:33 Облом прокачного штуцера на переднем суппорте
Кто как решал проблему
Попробуй шестигранник вбить, у штуцера вроде металл мягкий.
47547-35020 - каталожный номер штуцера, к нам три дня идет
зачем что то подбирать? но можно посмотреть от наших Тазов, может и подойдут
Максим 01,
28.1.2014, 7:07 Потек радиатор
Цитата:
(Olegus_tomsk @ 26.1.2014, 19:58) *
После морозной ночи потек радиатор, жидкость просачивается по шву верхнего бачка. Если это крышка не работает, перестанет ли сочится после ее замены? Стоит ли ремонтировать радиатор в моем случае? Если покупать новый, то какой фирмы лучше брать из дубликатов? Стоит ли искать б/у оригинал? Может кто встречал оригинал не дорого или у кого есть? Поделитесь пожалуйста опытом как вы решили эту проблему. Спасибо


Дубликаты ставить не советую, оригинал только, так как деталь тяжёлая в замене (нужно разбирать почти всю панель, удалять газ из кондиционера)
Можно посмотреть с разбора, промыть, продуть, проверить на герметичность и смело ставить.
Заказывать строго по VIN, так как радиаторы двух типов - отличие на сантиметр, но гемороя будет много(опыт))
keksm, Olegus_tomsk, Вова Лермонтовский,
28.1.2014, 7:00 Пятая дверь(багажник) не окрывается
А как давно не открывается с ключа?
А остальные замки с ключа открываются?
Есть предположение , износ ключа, была у меня такая беда, пошел к ключнику он из старого ключа сделал дубликат, и из дубликата второй дубликат, им сейчас и пользуюсь в крайних случаях(нет АКБ, Мороз)
AMG1,
27.1.2014, 6:53 гуляют обороты двикателя
гуляют обороты двигателя
вопрос по прогревочным оборотам
регулировка холостых оборотов
проблемы с заводкой на холодную
сами по себе взлетают обороты двигателя

Ну а вообще :-
Цитата:
3.1. Прежде чем задать какой-либо вопрос и создавать новую тему, воспользуйтесь поиском по Форуму! Большинство вопросов, которые Вас интересуют, скорее всего уже обсуждались, и Вы найдете ответ в поиске. Берегите свое время и время модераторов и администраторов! Если ответ не нашелся, не создавайте новую тему, а задайте вопрос в существующей похожей. Пожалуйста, не захламляйте Форум одинаковыми темами!
scary20001, Вова Лермонтовский, Санчес КРСК,
27.1.2014, 6:43 Печка как-то не так греет.
Цитата:
(Вова Лермонтовский @ 27.1.2014, 0:45) *
2 (быстрый) купить червячный хомут, надеть на шланг и поджимать, уменьшая тем самым сечение.


Если конечно недавно менялся этот шланг, при наших пробегах, скорее всего он задубел и любое вмешательство может привести к его разрушению(
кузя,
23.1.2014, 6:04 подвеска
неисправность
Ну а вы не думали проверить тормоза? А давно ли менялась жидкость тормозная? Звуки вукающие, свистящие, глухие и звонкие) могут издавать тормозные колодки при износе, при отсутствии противоскрипных пластин и если тормозные колодки не достаточно отходят от тормозного диска.
В принципе там вукать, скрипеть, звенеть больше нечему, либо подшипник ступичный, либо тормозной механизм, ну можно еще посмотреть на пыльники приводов, хотя наврят ли.
Вова Лермонтовский,
23.1.2014, 5:40 Печка как-то не так греет.
сними резистор обогревателя на блоке испаритиеля, он под бардачком, подключена к нему фишка, там в принципе получается нормальное отверстие, чтобы оценить степень загрязненности испарителя, на нем весь мусор скапливается
osetrovvladimir, Санчес КРСК,
20.1.2014, 12:08 салонный фильтр
RAV4-1
согласен, от пыли с трудом, так как задерживает он в основном более крупный мусор, но и пыли в нем было предостаточно, промываю уже второй раз за год, вода после него вся черная.
но факт в том что его можно переоборудовать, а не резать корпус отопителя
self1,
20.1.2014, 11:26 салонный фильтр
RAV4-1
Всем доброго!
имею в своем автомобиле вот такой фильтр -


стоит он вот здесь -

вот так он выглядит на своем месте -

а это со снятой решеткой -


у кого такой же фильтр имеется, дайте пож. номерок детальки, а то все перерыл нигде не могу найти.
Машинка Бельгийской сборки 96 г., механика.
crubonly, Daniel-DL, self1, Санчес КРСК,
5.1.2014, 19:22 Посторонний шум
Колесо?
Назрел вопрос. А машинка случаем не битая, есть еще подозрение на недовернутые болты крыла, или клипсы в бампере, или экран от выхлопной трубы, проверь на всякий случай.
Roman34rus,
4.1.2014, 13:29 Посторонний шум
Колесо?
колесо поддомкрать и покачай (руки сверху и снизу).
Бывает гул после 50 км/час., бывает что он пропадает при наборе скорости, все зависит от степени износа.
Roman34rus,
4.1.2014, 4:27 Посторонний шум
Колесо?
Цитата:
(Roman34rus @ 3.1.2014, 13:40) *
Народ, помогите советом. Отдавал машину в ремонт, чинили двиг (кольца и колпачки меняли). После 2 дней сервиса появился шум (гул какой то) в передке. Гул не постоянный (уух -- уух---уух), зависит от скорости, появляется после 50км\ч, похож на разбалансированное или может спущенное колесо. И что самое интересное с двигателем не связан, от оборотов не зависит. Но до ремонта даже намеков не было на такое. Да, еще после 80км\ч усиливается так, что в ноги отдает в районе пола. Колеса балансировал. Мозги уже все себе сломал, что это может быть. Ездить не комфортно и очково, вдруг что отвалится.

подшипники ступичные смотри
Roman34rus,
27.12.2013, 6:45 Стопсигнал
предохранители хорошенько проверь
АНЗ,
26.12.2013, 13:27 не разгоняется, дёргается.
эпоксидной смолой залить тоже можно
Вова Лермонтовский,
15.12.2013, 3:39 Похоже сцепление кончается !
3,4,5 обороты набирает а скорость нет !!! К чему готовится
Да и не забудь сразу сальник колен вала поменять.
перчик,
11.12.2013, 6:04 чистка радиаторов отопителя
практически без разборки
Цитата:
(Евгений Усть-Каменгорск @ 10.12.2013, 22:13) *
Как должна стоять заслонка, в каком положении????

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry616082
здесь полистай
kasper2k, Санчес КРСК,
9.12.2013, 10:58 Огромный ЖОР масла
Советы и помощь
Цитата:
(Ржавчик @ 3.12.2013, 11:29) *
Правда не знаю, какое чудо размягчит в маслоотводящих отверстиях поршня кокс.

Демонтаж поршней и шуруповерт со сверлом подходящего размера)) только такое чудо
Артурартур,
9.12.2013, 10:51 Печка как-то не так греет.
Еще как вариант, проверь вентиляцию салона, может ее нет и поэтому окна потеют. Нужно клыки снять и вентиляционные коробки. Может шумку делали и их замуровали.
Санчес КРСК,

2 страниц V   1 2 >
Текстовая версия Сейчас: 26.9.2021, 5:34