Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Топливный фильтр

Добрый всем день!!
Решил сам поменять на то 20000км. топливный фильтр, масляный фильтр и воздушный фильтр двигателя! Менеджер Exist долго не мог найти New Actyon, потом я ему подсказал что эта модель может проходить как Korando. Он сказал что конкретного каталога по этой модели у них еще нет. Сказал что комп выдает несколько вариантов фильтров( с датчиком давления и без). Посоветовал узнать на форуме какие именно варианты и если есть коды к ним! Или у официалах (что очень тяжело).
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!
Заранее благодарен
Владимир

http://sykor.ru/virt...1&keyword=nwact
А на экзисте он дешевле 3000 руб стоит артикул 2247034000 Наше авто по вину пробивается в экзисте!!!

Сообщение отредактировал alexxxx777: 30 июля 2012 - 17:48

alexxxx777 (30 июля 2012 - 17:47) писал:

Спасибо!! А с датчиком или без датчика давления?

Я про топливный фильтр дизельного движка написал!!! Помоему у нас там только датчик наличия воды стоит, че то я не в курсе про датчик давления! Подождем того кто знает... самому интересно!

alexxxx777 (31 июля 2012 - 07:08) писал:

Ок)))

alexxxx777 (31 июля 2012 - 07:08) писал:

Откуда там давление??? У нас же не бензинка с насосом, в баке установленным, который давление создает. У нас там наоборот - разрежение! А из электрической части только датчик воды, и все.
Ой, нет, не все,из электричества там еще ТЭН стоит для зимнего подогрева и фильтра и солярки.

Сообщение отредактировал shandl: 31 июля 2012 - 09:22

shandl (31 июля 2012 - 09:20) писал:

Точно там ТЭН есть??? И как проверить есть он там или нет? и как его включать?

У меня просто при минус 30 на улице машинка в январе отказалась заводится. Пока не отогрели феном фильтр в гараже. Поэтому задумался на следующий сезон о дополнительной рубашке с подогревом на фильтр и топливопровод

SL_ (03 августа 2012 - 13:30) писал:

На дизельных - точно. Включается автоматически при включенном двигателе при температуре -15 и ниже. То есть он работает, когда уже двигатель заведен. При плохой солярке запарафиненной при заводке не поможет. Хотя, можно, наверное, в гараже к нему как-то напрямую (через предохранитель, естественно) к нему на колодку аккумулятор подключить.
Поглядел на схему. как рез верхний электрический разъем топливного фильтра - это и есть Fuel Heater, то есть нагреватель, мощностью 250 Ватт. Провода от датчика воды в фильтре подключены к фильтру снизу.

shandl (03 августа 2012 - 13:47) писал:

Кто нибудь, мерил сопротивление подогревателя? Я померил напряжение при включении зажиг-я -12.64, а сопрот-е не показывает, т.е. минусовая клема закорочена на корпус, а плюсовая показывает бесконечность, между двумя контактами тоже показывает бесконечность, помогите разобраться уважаемые ГУРУ. Если Вас не затруднит ответ пришлите на почту stas0072@rambler.ru Заранее спасибо!

2247634000 - картридж топливного фильтра
2247034000 - топливный фильтр в сборе

Сообщение отредактировал diffizit: 30 января 2013 - 16:48

А на хрена весь фильтр менять, когда можно только вставку заменить, которая и стоит где-то 1900 р., а железу то чего сделается.
Сейчас есть вставки фирмы "Невский"- стоит порядком 900 р., некоторые уже ставят, но отзывов на них пока ещё нет.
Подождём-посмотрим.

Nikoros (09 февраля 2013 - 21:32) писал:

У моего актиона пробег 46 тысяч, меняли картридж в гараже у друга, поставили фирменный. Так как довольно много мотаюсь и по Уралу и в ХМАО,
приходилось заправляться и на Лукойле, и на ГазпромНефти, и на ERGO (Свердловская область). Для смены картриджа по советам спецов из параллельных форумов
сняли топливный фильтр целиком, т.к. для слива воды с отстойника необходимо снизу открутить датчик воды, но он пластмассовый и при неаккуратном откручивании
может сломаться. Так оно и оказалось, снять фильтр полностью большого труда не составило, но пришлось для начала открутить блок управления двигателем, отключив от
него колодки с проводами, потом снять аккумулятор, иначе не получится, т.к. винты крепления держателя аккумулятора недоступны и закрыты радивтором ЭБУ.
Потом сняли контакты с подогревателя солярки и датчика воды, потом отсоединили топливопровод, и последнее- открутили 3 гайки держателя фильтра. на всю процедуру ушло минут 15
При вскрытии фильтра воды в отстойнике обнаружилось всего несколько капель, а сам картридж был серого цвета, без видимых смолистых отложений, цвет равномерный,
что говорит о неплохом качестве солярки на указанных заправках. После вскрытия картриджа оказалось, что следующий слой был такого же цвета как и новый картридж,
из чего можно сделать вывод, что при использовании солярки с этих заправок картридж смело можно менять при пробеге и в 60 тыс. км.

lipunovleo (07 марта 2013 - 15:14) писал:

Вот и я говорю, что если заправляться на ПРАВИЛЬНЫХ заправках - никаких косяков не будет. Кстати, хорошо описана процедура снятия фильтра

а невский катридж официалы на то могут поставить по просьбе? выеживаться не будут что неоригинал?

На Ярославке, судя по цене в заказ наряде его и ставят.

serg1476 (07 марта 2013 - 18:26) писал:

у нас в Украине делфаевский элемент стоит порядка 1400 рублей.

У меня после 20 тыс. км фильтр был черный. Как маслянный. Заправлялся только на ЛУКОЙЛЕ и всегда на одной заправке на Мичуринском проспекте. Вот так вот!!!!

Поставил элемент Невский фильтр.

После первой замены у всех очень грязный.
У меня ощущение, что просто система после сборки авто промывается.

serg1476 (01 апреля 2013 - 10:36) писал:

Согласен, менял топливный вкладыш самостоятельно на 23 и 47 ткм., на второй замене фильтр немного светлее. Кстати, если вкладыш оставить на несколько дней, топливо стекает, испаряется, и он становится не настолько черный. Заправляюсь на Газпромовских заправках, стараюсь это делать по выходным, по акции, получается меньше 29 руб за литр. В следующий раз интервал замены увеличу до 25 ткм, посмотрю на результат

lipunovleo (07 марта 2013 - 15:14) писал:

Зачем такой гемор? после вынимания отработанного вкладыша достаточно опустить на дно гильзы обычный шприц с трубкой (10см) от набора для переливания и набрать немного соляры., по цвету в шприце сразу будет видно, есть ли вода. если есть, сливайте ее из шприца, но у меня за две замены ни одной капли не было. Удачи!