Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): SsangYong Actyon vs KIA sportage

Долг выбирал автомобиль в пределах 900 тыс. руб. Требовался На SsangYong Action наткнулся случайно. Поехал в салон посмотреть. Машина в целом понравилась, но в 100 метрах располагался салон KIA, и теперь 2 дня терзают муки выбора. Сейчас там дают скидки в 50 тыс. руб. на весь ряд KIA Sportage в результате к сравнению подошли 2 машины Action бензин 2WD в комплектации Elegance за 929 тыр и KIA sportage в комплектации Comfort за 939,5 тыр (со скидкой).
В целом машины по параметрам достаточно схожи.Что имеем:
Внешний вид: Киа выглядит подороже, современннее и даже несколько больше (габариты почти одинаковы), впрочем и актион смотрится достаточно неплохо.
Салон: Отделка салона в киа несоколько качественее и выглядит богаче, а вот сам салон гораздо удобнее у актиона: места внутри намного больше, обзорность лучше, посладка удобная, задним пассажирам много простора и удобная трансформация задних сидушек. Впрочем в активе киа неплохая аудиосистема (есть в базе даже в минимальной комплектации). В целом здесь преимущество за актионом.
Подвеска и внедорожные качества - здесь то же пожалуй преимущество.
В этой комплектации у актиона получаем некоторые функции пакета безопасности в виде ESP, долю подушек и других (впрочем КИА тоже имеет некоторые полезные функции).
В итоге пожалуй выбор пал на актион.
Однако поизучав форумы и отзывы об этих машинах получил неприятную информацию об актионе. И это прежде всего надежность. Форумы Ssang Yonga просто поражают огромным количеством топиков про поломки (прежде всего АКПП), причем у многих это случается уже на первой 1000 км пробега а также настоящей с дилерами за устранение брака. Не сказать, что у КИА нет техническим проблем, но они гораздо менее серьезны. Многие отъездили на спортидже без единой поломки уже по 50 тыс. км.
В общем от новой машины хочется беспроблемной езды, а не мотания по сервисам или на дай бог судебных процессов. Тем более низкое качество машины неизменно снизит цену машины при продаже а также срок реализации б/у авто (что например происходит со злополучными коробками роботами DSG7 от фольксвагена).
Вопрос: Как все таки реально сейчас дела с надежностью актионов или технические проблемы касались машин первых годов выпуска и сейчас устранены?
Не лучше ли если все таки решусь брать Ssang Yong в минимальной комплектацию (110 тыс. экономии) или даже ручную коробку (хотя хотелось бы автомат для езды по нашим пробкам)?

Сообщение отредактировал serg1476: 31 мая 2013 - 18:56

Чет не особо видел посты о поломках АКПП на НА бензиновом,про любую машину в нете можно всего накопать

Edwardsn (27 мая 2013 - 09:59) писал:

В многие, кто пишет о проблемах с АКПП на многих форумах имеют по одному посту на этих форумах. Очень похоже на "засланных" казачков. Обычно такие посты еще и имеют слова о том, что либо у него родственник в автосервисе работает, или сам, случайно заехав в автосервис, побеседовал с механиком и узнал, что коробки на Актионах летят через тысячу-две, что у них очереди длинною в год на замену коробок, что... и тому подобный кошмар. И на этом форуме такие посты тоже есть.
Проехал почти 30 000 км. Никаких нареканий к АКПП не было и нет. И еще писал, повторюсь - 99% владельцев машин не посещают эти форумы не потому что не умеют инетом пользоваться, а потому что не надо им это - у них все работает. Лишь некоторые, у которых все работает, но есть какие-то интересные проблемки или мелочи, которыми бы они хотели поделиться с окружающими, или просто в поисках единомышленников, посещают форумы, подобные этому. Поэтому толку от форумов в смысле сбора статистики поломок - нет совсем. Выбор только за вами.

У соседа Спортаж 12 года почти в максималке, 1,3 млн отслюнил, пробег почти 20 тыс, собирается продавать, устал по ОДам бегать. Двери задние закрываются с 3-его раза, постоянно рвутся какие-то резинки, вроде уплотнителей на дверях, подвеску перебирал уже раза 2, ну др. мелочи. Я при выборе своего авто Спортаж почти и не рассматривал. В оппонентах числилась Каптива. По мне так Спортаж - одни понты, никакого практицизма. Если хочется беспроблемной езды - не вариант, ИМХО.

shandl (27 мая 2013 - 10:21) писал:

Читая форумы статистику точно не соберешь. Получишь диагноз - паранойя, если не хватит здравого смысла и чувства юмора. .
По мне, еслиб не Актион, смотрел бы на Каптиву

Каптива на 200 тыс. рублей дороже, что несколько не вписывается в бюджет

минималка 1,065 млн.

Edwardsn (27 мая 2013 - 12:45) писал:

Смотрел бы на Каптиву с пробегом....
По самой фирме SY сроки поставки запчастей отвратительные, как мне работник сервиса сказал - нам пофигу, сколько времени находится машина в сервисе. Пишите в Соллерс, куда хотите, мне по барабану. Вот это печально.
Помню, в GM клапан нашли и привезли в течении дня от другого диллера и поставили мне.

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 27 мая 2013 - 13:41

GM тоже косячит. По своему опелю: сроки поставки запчастей двигатель-трансмиссия - от 2 недель. Пытался датчик хитрый заказать, забыл как называется, болезнь всех мерив, только в сборе с коллектором за охренеть какие деньги. Нашел в инете способ устранить в гаражных условиях от украинских собратьев по несчастью, показал знакомому мастеру, за полчаса сделали вдвоем, после этого пять лет ездил и все чуки-пуки. Одно радовало по GM- по подвеске всегда все в наличии.

Лыж51 (27 мая 2013 - 11:01) писал:

Спроси у соседа, на мою не поменяет ключ в ключ?

Serg1 (27 мая 2013 - 15:29) писал:

Актиона не хочет, знаю точно. На РАВ4 нацелился, в новом кузове.

Лыж51 (27 мая 2013 - 15:32) писал:

И это правильно.
Откатаю ещё пару лет и вернусь обратно к тойоте.

Serg1 (27 мая 2013 - 16:54) писал:

Каждому - свое! Из японок после владения Тойотами и Хондой - только Хонда! Эх, стоил бы новый CRV в минималке как Актион... А лучше бы выпускала бы Хонда леворукий StepWGN!!!
Хотя сейчас мне именно Актион нравится. А РАВик.... не, не мое... Не лежит душка к подобным поделкам Тойоты...

Edwardsn,
У бензинок стоит другой автотомат нежели на дизеле.

3 дня как забрал Актиона из салона в Тюмени, а чуть ранее ездил пассажиром в автосалон на Спортеж 12 года коллеги по работе. Поэтому была возможность сравнить эти авто. По трассе разницы на заметил, при 140км/ч в салоне тихо и комфортно. По динамике движка тоже большой разницы не увидел, а вот по салону и сиденьям больше понравился Спортаж. В Актионе сиденье жесткое и не очень комфортное, хотя до покупки в видео обзоре смотрел сравнения этих автомобилей и в итоге комфорт у Актиона был выше по баллам. И как я не пытался отрегулировать сиденье под себя, ощущение табуретки не пропадает. Также у меня отпал по своему прямому назначению подлокотник. При моем среднем росте 176см, чтобы положить локоть на подлокотник нужно согнуться в его сторону. Коробка у меня механика, и подружиться с ней пока не получается. При быстром переключении 1-2 и 2-3 слышен легкий но неприятный удар по трансмиссии. Коробка требует более плавные и долгие переключения, и пока я как пионер переключаю передачи, впереди все машины уже давно уехали. Спортеж у коллеги пока неприятностей не приносит, зима прошла без проблем. А на Актионах пишут про шум движка на холодную. Лично сам с утра слышу неприятный шум от движка около 2 - 3 секунд, и это при +12с, а что будет зимой? Сегодня целый день на работе то и дело ходил показывал Актиона коллегам, мнения людей разделились, кто то был в восторге от Актиона, другим больше нравится Спортаж, который стоит не неподалеку. Решение при выборе принимать вам, где не мало важно и тот момент с какого авто вы пересели на Актиона.

Лыж51 (27 мая 2013 - 15:32) писал:

Приятель пригнал совсем свеженький. Посидел внутри, полная фигня. Старый лучше был. Не знаю, кому как, а я себя в нем чувствую некомфортно Наверное все таки дело вкуса, Спортак мне тоже не понравился, хотя взял бы наверное его, если бы был с механикой. Из-за развитого сервиса в Европе.

Егор 51 (28 мая 2013 - 01:20) писал:

Мне нравится Спортяга - у нескольких знакомых есть такие зажигалки, все хвалят. Сам с ними ездил, тоже понравилась шумоизоляция, отделка, проходимость зимой и в легком бездорожье и пр.
Но мне хочется дизель, а с моим бюджетом это только НА.
Считаю, что если есть деньги на Спортягу в устраивающей комплектации, то брать его, если денег поменьше, то НА.

Знакомый спортажа полтора года назад взял:

У меня два раза меняли пружины, один раз кардан, датчик температуры АКПП, стойки стабилизатора я молчу, задние плавающие салейнблоки (на элантре 78000 отходили) на киа 32000. Про кучу косяков русской сборки я даже говорить не хочу. Мысль отдать ее в трейдин и взять легковую, но не киа и не русской сборки. Пробег 40 тыс.
Косяки через 1.5 месяца начались...
На форумах у кого одна проблема, у кого другая, а у меня все есть причем по полной.

Как то так.

Егор 51 (28 мая 2013 - 01:20) писал:

Аналогичного мнения. К тому же она (Тойота рав4) либо на механике либо на вариаторе, не люблю я вариаторы, да и задница у нее какая-то несексуальная, что-ли

Посмотрите в Спортидже в отсек, где лежит запаска,вокруг пусто и поролон какой то приклеен на полку и это я смотрел машину за лям с лишним,после пошел и купил НА.