Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Мягкие тормоза.

Привет всем! Хочу спросить как это происходит у вас.
Ведь каждый наверняка уже имел другой автомобиль раньше и есть с чем сравнивать, вот и у меня.....
Я заметил, что при приличном усилии на педаль тормоза - эффективность торможения не отражает ожиданий.
Педаль мягкая, давишь вроде достаточно сильно, а тормозит слабо. Сначала думал, что это специфика дисковых тормозов на всех колесах, потом стал думать, что машина тяжелее и это в порядке вещей.
Но беспокоит тот факт, что после нескольких нажатий на педаль, она перестает быть мягкой и эфективность торможения улучшается.
Предположение одно - надо прокачать тормоза. Но как это объяснять в автосалоне? Кататься с ними, или дать самим попробовать оттормозиться?
Как заставить их прокачать тормоза, но так, чтоб они не смоги отвертеться?

Сообщение отредактировал smile-dog: 20 февраля 2012 - 18:24

Укажите на это на ТО, а потом узнайте как они устранили ваше замечание!!! Машинка тяжеловата конечно по сравнению с акцентом, следовательно и инерция у нее больше, на своей вдавливать тормоз не пробовал, а вот на тестдрайве, по неопытности, т.к. до этого автомата небыло, нажал на тормоз левой ногой, машина начала тормозить и видно я двигаясь вперед по уже своей инерции надавил еще сильнее на тормоз, в итоге заняло все это одно мгновение, авто встало как вкопаное, хорошо сзади никто не ехал, ноги тряслись аж потом, от такой перегрузки....

А до ТО ездить с такими тормозами?
Вот к примеру при незаведенном двигателе, если нажать на педаль тормоза, у вас ход длинный и мягкий или короткий и жесткий? А второе нажатие? Ну про третье последовательное не спрашиваю, там оно короткое и как камень.

Сообщение отредактировал serg1476: 22 февраля 2012 - 15:14

Съезди на станцию Тех Осмотра пусть на катках прокатают и дадут карту , там всё видно. Всё остальное , субъективно.

smile-dog (20 февраля 2012 - 21:46) писал:

Короткий и жесткий, а последующие вообще дубовые...

smile-dog (20 февраля 2012 - 18:24) писал:

запишись на тест-драйв и сравни педали в машинах и менагера не стесняясь заставь подавить, если будет разница - пусть прокачивают . Тормоза это жизнь .
Я 2 раза по поводу скрипа педали сцепления обращался в Соллерс - в конце приемщик Михаил все сделал сам (пшикнул силиконовой смазкой на возвратную пружину) так как слесарь не знал какую пружину надо смазать.

alexxxx777 (21 февраля 2012 - 07:54) писал:

Привет!
Сегодня, ожидая жену у подъезда, при заведенном двигателе, с рычагом на паркинге, ради интереса, надавил на педаль тормоза и держал не увеличивая усилие.
В результате педаль потихоньку ушла в пол с легким , едва заметным шипением.
Из этого я сделал вывод, что упором являются не колодки на дисках, а пол салона... и это меня расстроило.
Сама процедура прокачки тормозов ерундовая, любой водитель делает ее запросто.
Но если на новой машине такая хрень, может и не в прокачке дело, а в герметичности вакуум-усилителя тормозов, его работоспособности или герметичности тормозной системы.
Вот у меня даже при экстренном торможении ни разу не включалась аварийка, как пишут многие.
АБС на гололеде и накате свежем срабатывала, и то я специально это делал, чтобы проверить и убедиться, что она работает.
==========================================================================================================
Просьба: пожалуйста, для меня, на паркинге нажмите сильно на педаль 1 раз и держите пару минут с одинаковым усилием, что происходит?
Всем ответившим заранее спасибо.

Сообщение отредактировал smile-dog: 21 февраля 2012 - 22:31

Если педаль постепенно уходит, то это главный тормозной перепускает.

привет! ничего у него не пропускает! сегодня с утра когда домой приехал спецом проверил, на паркинге, нажал на педаль - свободный ход немного, затем нормальное такое сопротивление, дальше попробовал сильнее и педаль пошла до самого пола. к шипению, конечно, не прислушивался. все это на заведенном двигателе.
сказать честно, меня мои тормоза устраивают, на ходу они кажутся еще твердее. и друг у меня с мицубиси кольта (2007) когда проехался ранее, сказал что тормоза дикие (но на самом деле я знаю что на мицубиси аутлендер иксэль в максималке тормоза еще дичее из-за всяких там систем которые в комплектации актиона смайл-дога тоже наверняка присутствуют, а в моей нет)
что касается аварийки, которая, как пишут, включается при резком торможении, то она у меня была два раза. при чем, на малой скорости хоть задергайся педалью - не сработает ничего кроме абс и то, если покрытие того потребует. в общем, мои личные наблюдения ее срабатывания - приличная скорость (около 60), резкий тормоз на юз (в моем случае это 1.-человек на пешеходном переходе, 2.-водитель, не посчитавший нужным меня пропустить при моей скорости) и маневр рулем (влево при одном, вправо при другом). в этих случаях абс тоже срабатывала.
короче))))) я не считаю что система неисправна, тормоза и вправду хорошие. для большей уверенности, попрошу проделать это же на мицубиси у друга, узнаю как там)))) так что вот!

СПАСИБО!!!
=========
При всём при этом мне удается тормозить, но надо учитывать эти обстоятельства и весьма осторожничать, не особо доверяя эффективности тормозов.

Сообщение отредактировал serg1476: 22 февраля 2012 - 15:12

зимой в любом случае нужно осторожничать))))
у меня еще летка стоит((

Сообщение отредактировал serg1476: 22 февраля 2012 - 15:13

Загнал машину в салон, прокачали тормоза, ничего не поменялось. Но признали, что работа тормозов не нормальная.
Будут прогонять на стенде на эффективность тормозов и разбираться в чем дело.
На тест-драйвовой машине при заведенном двигателе на паркинге давил на тормоз: педаль более тугая, упирается, потом почуть-чуть слегка уходит, но не до пола и останавливается совсем. У меня же так потихоньку и опускается до пола.
То есть, если с уральских гор, притормаживая, спускаться на затяжном склоне, то педаль уйдет в пол со временем,а когда нужно будет экстренно или окончательно остановиться, давить уже будет не куда. А ехать и оттормаживаться рывками, как бы постоянно прокачивая и нагнетая давление в тормозной системе ну совсем не здорово... Ведь не запорожец все таки...
========================
ждем, что скажут спецы...

тут дело может быть только в главном цилиндре поршень пропускает жидкость, или как сталкивался на Ниве проблема была в подшибнике ступицы болтался из-за этого и не важные тормоза были.

Проверил. У меня тоже в пол уходит.

Ну в общем прогнали через стенд - показания в пределах нормы.
Потом вместе со спецом протестили, ну вроде тормозит как и раньше и педаль также уходит.
В общем вывод такой: тормоза исправны, просто нажимать надо не лениться
и качать ноги для эффективного торможения.
======================================
Прилагаю результаты показаний стенда.
(я не присутствовал, такой результат на компе нарисую за 5 минут,
хочется верить, что это истинные результаты теста.)

Сообщение отредактировал smile-dog: 29 февраля 2012 - 00:00

Последняя версия эксперта из салона на Софийской следующая.
========================================================
Усилие на педаль может быть каким угодно сильным, но перепускной клапан не дает нагнетания чрезмерного давления в тормозную систему во избежания ее повреждения.
При создании давления в тормозной системе, достаточного для блокировки колёс, сильнее давить нет смысла, автоматике достаточно для принятия решения об эффективности торможения.
Причем первое нажатие на тормоз вызывает давление цилиндров 1 контура тормозной системы, при повторном нажатии подключается 2 контур.
Кроме этого при первом нажатии на педаль, как мне пояснил спец из автосалона, выбирается свободный ход между тормозными накладками и диском.
А последующее второе нажатие непосредственно оказывает давление накладок на тормозные диски двумя контурами тормозной системы.
При сравнительной проверке эфективности тормозов на тест-драйвовой машине, выснилось что там педаль еще мягче и гораздо легче уходит в пол на холостых оборотах и паркинге.
Однако при экстренном торможении во время движения, это никак не отразилось на эффективности блокировки колес.

Сообщение отредактировал smile-dog: 07 марта 2012 - 10:30

Родился вопрос!!! И какая же машина не исправна? У которой уходит в пол или наоборот?
И почему они продают неисправные авто?
В 12 посте ты указывал, что на тестовом авто педаль не уходит.

На тестовом с ручкой 149л.с в автосалоне на Коломяжском пр-те не уходит(если и уходит, то очень туго).
А на тестовом 175 л.с. автомат в автосалоне на Софийской, уходит легко на холостых.

Сообщение отредактировал serg1476: 07 марта 2012 - 15:46

Я уверен на 100% что педаль не должна никуда проваливаться!!! У исправного авто должен быть небольшой свободный ход, а далее все долно быть туго, т.к. если колодки прижались к дискам, куда далее у Вас уходит педаль.... непонятно!!! (быстрее всего что-то перепускает)

А НЕЛЬЗЯ ЛИ ВАМ ВЫЕХАТЬ НА "КАКУЮ-НИТЬ БЕЗЛЮДНУЮ" ДОРОГУ, РАЗОГНАТЬСЯ ХОТЯ-БЫ ДО 70 км./ч. и попробовать ЭКТРЕННО ОТТОРМОЗИТЬСЯ!!! И я думаю все для Вас прояснится!!! На тестовом авто педаль была тугая, гогда я на нее левой гогой надавил по неопытности, то совершил это ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ и встал как вкопаный!!! На своей пробовал на безлюдных дорогах, скользко, срабатывает АБС, на асфальте пока не испытывал!!!

А я думала у меня паранойа.... Оказывается нет. Хорошо, что прочитала эту тему прежде чем открывать новую тему. Абсолютно та же фигня! Периодически бывает мягкая педаль и выжимается с легким шипением. После нескольких торможений становится более упругой. При заглушенном двигателе нажимается сначала легко и с шипением, потом дубеет. Машинке всего вторая неделя пошла. На мягкость педали обратила внимание день на третий, а зашипела сегодня впервые. Что-то мои восторги от покупки притухают...