Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Загорелась лапочка контроля воды в топливной системе

Загорелась лапочка контроля воды в топливной системе, и периодически моргает, подскажите что делать? может что то залить нужно?

Если машина ведет себя как раньше, то наверное ничего страшного, там поидее если в топливном фильтре вода, ЭБУ будет сам гасить обороты вплоть до остановки двигателя, тогда только сервис центр (пересказываю мануал)!!! У меня у друга рекстон 2006 года, он говорит что у него можно открутить этот фильтр, а за ним есть типа груша резиновая для прокачки, необходимо прокачать, слить все из фильтра, поставить его на место и ехать дальше. У нас в мануале про это ничего не сказано. Попробуй скинуть ошибку отсоединив массу минут на 5, если не поможет и там действительно вода, то лампа загорится снова и тогда только сервис центр!!! Коллекционируйте ЧЕКИ АЗС на всякий случай, потом в суде могут пригодится!!!

Сам посмотрел в принципе как и на всех дезилях внизу у фильтра есть сепоратор воды( так называется)там же и датчик ,нужно открутить и удалить воду(оная сама стечет) вернуть на место и прокачать (у себя попробовал чуть открутьть неполучилось и ненужно пока)

эта ошибка никак не сбрасывается

А как прокачать, у нас тоже эта "груша" есть?

Сверху черная круглая prim pump, вроде написано (открыть. закрыть по кругу ) короче нажимать на неё нужно

вот я тоже все чеки с заправок "коплю" на всякий случай...

Значит все таки придется ехать в сервис (((
Ктонибудь знает чем грозит скопление этой злосчастной воды?

wenq (10 января 2012 - 12:14) писал:

А где он находится этот сепоратор, если у кого то есть какая либо схема, рисунок или ссылка которая поможет..... пожалуйста....

лампа загорается ,если 35 мл воды в отстойнике собралось-200 мл полный объём этого стакана...считай сам-ОД можно притянуть,а вообще мой совет таков прекращайте заправки по-жидовски,т.е в холода лей полный бак(тоже к длительным перерывам между поездками относится)-пустой бак есть повод для скопления конденсата и озвученная Вами проблема-потод никакой антигель(кстати помогающий убить турбинку) не поможет

Фильтр не наш но разница не большая. Сепаратор внутри. Что бы слить воду нужно ослабить белую штучку внизу.

serg1476 (11 января 2012 - 18:39) писал:

Спасибо огромное.
На днях залил какую то жидкость, что то типа вытеснителя влаги, помогло реально, перестала гореть.
там как я понял принцип такой, что эта жидкость смешивается с водой, расщепляя молекулы воды и постепенно идет в двигатель микроскопическими порциями, читал про подобную химию вроде все говорят что ничего страшного. теперь сам убедился что помогает правда воды видимо было совсем чуть чуть, потому что она загоралась иногда и не на долго.

А что за жидкость?

alexxxx777 (20 января 2012 - 07:44) писал:

название не помню, потом в магазине посмотрю отпишусь, стоила 60 или 80 руб. нежели остальной ассортимент который переваливал за 300 сотни, продавец сказал что сам перепробовал почти все, т.к. у него тоже дизель и заправляется в канистр )) и разницы особой не почувствовал, кроме ценника и бренда изготовителя

kolya909 (10 января 2012 - 13:44) писал:

Если вовремя не сойлешь со временем придет хана ТНВД и форсункам.

kolya909 (19 января 2012 - 21:35) писал:

Вода с солярой не смешивается!! Для того что бы смешалась льют жидкость с которой вода и ДТ смешивается (например спирт).

Шкипер (23 января 2012 - 22:16) писал:

Имею 11-и летний опыт работы в автосервисе, и хочу Вам напомнить, что вода не сжимается...
Неоднократно выдел двигатели, в цилиндры которых попала вода. Гнутые клапана, расколотые поршни, и самое "веселое" - отрыв шатуна (пробивает стенку блока цилиндров). "Рука друга" называется...