Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Не работает регулятор оборотов вентилятора

Приветствую всех, читающих данную статью. Вообщем, буду просить совета. И так, вчера выявил неприятную для себя вещь: не работает регулятор числа оборотов вентилятора. Вентилятор работает примерно на второй скорости. При вращении крутилки не реагирует ни как, даже когда её в крайнее левое положение поворачиваешь (т.е. выкл.). Режимы направления воздуха меняются без проблем. Температуру тоже можно прибавить и убавить. Кондей работает. Разбираться особо не когда было, так поехал. Катался я в тот день по городу, т.е. вчера, передвижения на небольшие расстояния. так вот после очередного запуска авто, регулятор стал работать штатным режимом. Но ещё через пару запусков решил снова обратить внимание, опять вентилятор не захотел реагировать на крутилку. Сегодня история повторилась. Понятно, первое что напишут - ехать по гарантии к ОД. Это да, но может дело в чем-то не очень сложном. Может у кого было, что подобное. Вообщем, рад любому совету.

Bogdanoff (04 марта 2015 - 16:02) писал:

Вопрос - у вас машина с климат-контролем или нет? На крутилках направления воздуха и скорости вентилятора отопителя есть надписи "auto"?

Влага на резисторной плате.

shandl (04 марта 2015 - 16:53) писал:

Без климат-контроля, соответственно "avto" нет.

Ворон (04 марта 2015 - 19:22) писал:

А где такая плата находится?

Может это имелось ввиду?

Vzapase (05 марта 2015 - 07:02) писал:

Да.

Ворон (05 марта 2015 - 07:37) писал:

Может это термопредохранитель полетел?Или что с транзистором?Как вариант мог забиться склонный фильтр все взаимосвязано.Есть вариант ещё,может сгорел резистор печки в блоке резисторов!

Сообщение отредактировал Alekcandr: 05 марта 2015 - 08:18

Alekcandr (05 марта 2015 - 08:12) писал:

Термопредохранитель ни мог повлиять на регулировку числа оборотов. Салонный фильтр свежий - 2 месяца после ТО. Если бы резистор печки сгорел, то я думаю он вообще бы не работал. Сегодня катался опять по городу. С утра было -1, завел опять с автозапуска, вентилятор работал опять примерно на 2-3 скорости. Решил направить весь поток горячего воздуха на себя, но при этом закрыл все заслонки, как бы пытаясь просушить там все внутри. В таком режиме проехал минут 10-15. Потом все заработало. Но ближе к обеду снова завел машину и снова та же беда. Правда в этот раз скорость сращения была сильнее,т.к. перед тем как заглушить поставил крутилку примерно по середине. Получается иногда работает всё как надо, но большинстве случаев хрень какая-то.

Bogdanoff (05 марта 2015 - 14:23) писал:

И всё-таки мне кажется,все дело в блоке резисторов,если там что то не так,сопротивление больше положеного,то возможно и ток тогда меньше,соответственно обороты мотора печки тоже!Может блок резисторов надо поменять?

Ворон (04 марта 2015 - 19:22) писал:

А от куда ей там взяться?

Bogdanoff (05 марта 2015 - 16:15) писал:

Откуда угодно!Откуда часто в фарах влага собирается?Если ты сам хочешь сделать или хотя бы причину найти,то придётся по ковыряться,пару подсказок у тебя есть,резисторную плату посмотреть и я бы ещё заглянул в моторчик печки и в блок резисторов,может там грязь какая,продуть.

Самое прикольное, что, например, у меня, хоть и климат-контроль, но когда уводишь крутилку оборотов вентилятора отопителя с "авто" и ставишь на какие-то обороты, то обороты плавают!!! Не только плавают при изменении направлении потоков воздуха, но и просто так, при движении... Может, датчик Солнца продолжает работать, и как солнышко сильней засветит, то и обороты проседают.. Не заметил пока точной связи. Но что при не автоматическом положении и у меня обороты печки могут плавать - это точно! Хоть это не всегда проявляется...
Да уж... Открыл сейчас мануал по Актиону подробный, а там все хорошо прописано про устройство и принцип работы системы отопления и даже даны алгоритмы самодиагностики (!)... Но!!! Только для системы FATC, то есть для комплектации машины с климат-контролем... Но хотя там же, на странице 01-35, есть таблица проверки работоспособности блока управления печкой (оборотами вентилятора) как для машин с климат-контролем, так и для машин с ручным управлением... Посмотрите, может пригодится? Я весь этот файлик прикрепил.

Сообщение отредактировал shandl: 05 марта 2015 - 18:40

shandl (05 марта 2015 - 18:19) писал:

Спасибо, конечно! А на русском языке нет случайно?

Bogdanoff (06 марта 2015 - 10:27) писал:

Где-то тут на форуме проскакивала ссылка на русскоязычный мануал.. Но я его еще тогда поглядел - это что-то ужасное. С точки зрения перевода. Такое ощущение, что переводил человек, бесконечно далёкий от техники. И косяков там много как по переводу, так и по "ашипкам" в русском языке. Мне легче, проще и понятней англоязычный оригинал.

Bogdanoff (06 марта 2015 - 10:27) писал:

Попробуй посмотреть что-то здесь . Может поможет.

Vzapase (06 марта 2015 - 13:30) писал:

Спасибо, почитаю!