Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Посадка за рулем

Первое впечатление , что упор низковат.Но если его активировать не сразу,а через некоторое время от начала поездки, то ощущаеш , что он как раз там , где надо.

Я как-то в недостатках писал о такой вещи: поясничный подпор имеет 3 положения. Самое нижнее - неприемлимо, упирается в копчик, а не поясницу. Среднее положение - как раз то, что нужно.
Но из этого положения подпор постоянно отщелкивается в крайнее верхнее положение, и происходит это с периодичностью в 1-2 мин. Т.е. я еду и постоянно возвращаю рычаг в центральное положение. Реально уже достало!!! Поеду к дилеру, не знаю, что сделает, но думаю только кресло целиком менять...

Дело в росте человека,потому и устаёт,сидения ортопедические,плечи должны быть ниже самого сиденья,если в ровень или выше,то сиденья не подходят вам,лучше попробовать отклонить посильней назад спинку...мучаюсь той же проблемой,рост 196 см

Недостаток еще и в том ,что не меняется угол наклона той части кресла на которой сидим (извиняюсь задом) ,а должен по идее обязательно меняться,т.к. кресло может менять свои настройки по высоте от пола. Странно ,что нет такой опции ,но увы.

Тоже столкнулся с тем что становится не удобно спине через час езды. Мой рост 188 см вес 90, при этом относительная длинна таза на мой взгляд больше среднестатистической, толстовата ж.. (кость широкая ). В результате анализа своих ощущений пришел к выводу что проблема в том что поясница не прижимается к сиденью провисает и устает из–за двух причин: 1 сижу слишком далеко и при нажатии сцепления в пол сползаю вперед. 2 Из–за толстой пятой точки и/или отсутствия углубления в ответной части спинки не могу плотно прижать поясницу к последней. Использование ИМХО заниженного поясничного подпора делает только хуже, ещё больше отодвигая таз вперед. Я сделал следующееа 1под уже установленные чехлы (спинку) проложил 2 слоя 10 мм поролона, но отступив 15 см примерно вверх от сиденья, сделав плавный переход обрезав второй слой поролона чуть выше. Чехол обратно натянулся с усилием но не тяжело и даже лучше сел, без морщин. 2 Сиденье ввверх так чтобы бедра на нем равномерно лежали, колени в воздухе не висели 3 сиденье вперёд чтобы ноги до конца не разгибались 4 наклон сипинки чтобы рукой доставать 5 передачу. ВСЁ. Еду да дачи и обратно (250 км), не вспоминию что у меня есть 5 точка, спина, а в машине сиденье. После выполнения первого пункта заметил по зеркалу что сижу выше, т.е. осанка при сидении стала лучше и стала лучше держать боковая поддержка.

Я так же считаю, что нужно попробовать чуть передвинутся вперед, буквально на пару щелчков.

cop88 (08 июля 2012 - 21:00) писал:

Вот мне интересно, при таком росте - колено в ключи упирается?

а сидушку ниже -ручечкой -по рычажку вниз?
У меня 168 и сиденье поднято почти до предела

Сообщение отредактировал graver: 28 ноября 2013 - 17:43

Я тоже почти до конца вверх поднимаю.
Рост 183, настроил под себя комфортно!

А я руль на себя выдвинул (рулевая колонка не выдвигаемая). До этого приходилось тянуться к рулю, и при этом ноги были слишком согнуты, т.е. приходилось искать компромис между руками и ногами. Что самое интересное из всех авто в которых я сидел, в этом плане ситуация совсем немного лучше только в разных volvo, и sx4 new, которая появилась недавно. И доработал потроха спинки сиденья, подогнав профиль под себя, убрал поролон (писал про него выше). Сижу теперь как человек. Если кому надо, напишу здесь как что сделано.

Вечер добрый.Хочется узнать как быстро вы подстроились к правильной (удобной) посадке за рулем? Про себя-рост 185 вес 100, Санек-МКПП оригинал. В связи с тем что нет регулировки руля по вылету мне не хватает вертикального положения сиденья водителя (руки далеко от положения на руле 22 и 14 часов) , руль в нижнем положении, а сиденье на максимуме назад(угол сгиба ноги под 120 градусов ,носок ноги на педалях ). При попытке установки более вертикального положения сиденья -оно не защелкивается ,хотя люфт есть. Сегодня заметил что на сиденье пассажира есть более вертикальное положение. Вопрос-у всех так или у меня сломано регулировка спинки сиденья водителя? На тест-драйве машинка была с электрорегулировкой и АКПП и там казалось все нормуль. p.s. хочу заметить что и на ФФ-2 тоже некомфортно сидел-казалось высокий педальный узел был. Возможно сказывается и не стандартная фигура-руки до колен(люди-не играйте долго в баскетбол))))))

Сообщение отредактировал Mikluha1978: 15 декабря 2014 - 19:48

Raven (09 апреля 2012 - 22:24) писал:

Точно такое-же ощущение.

Недавно пришлось направить свои колёса в Шахты, Ростовской. После 2-3-х часов поездки заболела 5-я точка. Списал на новый авто и твёрдую подушку, но на Волге и Сонате такого не наблюдал. Это была первая продолжительная поездка. Проблему с пятой точкой решал частыми остановками и лёгкой разминкой из приседаний и наклонов.

TNA (21 марта 2016 - 18:42) писал:

Проехал однажды из Сибири в Европу и назад 15000 км в одни руки. 22 дня в пути. Ни разу не устал. И пятая точка - тоже. И сейчас время от времени продолжительные поездки (например, в Красноярск от нас 525 км в одну сторону. Не устаю. Может, что-то на самом деле с регулировкой сиденья не так... И ещё - при поездке в Европу у меня на сиденье был постелен коврик-накидка, состоящий из сплетённых леской деревянных цилиндриков, который накидывается на всю сидушку и спину. Может и из-за него не устал совсем. Но ведь сейчас-то у меня его нет, а я так же не устаю...

shandl (21 марта 2016 - 18:59) писал:

Молодость, молодость! Я то же не уставал до 55 лет. Но, 1000 км еще выдерживаю!

А вообщем, не боюсь менять наклоны спинки, поясничный подпор во время марш-бросков. Обратный путь преодолел как-то легче и % 75 шёл на круизе, интересная штука. А по М-4 начал ездить ещё с 96 и помню как смотрел в сторону строительства первого участка платной. Ностальгия.