Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Чип тюнинг Actyon New от paulus -chip

Vzapase (09 апреля 2015 - 19:15) писал:

Вот именно.. А я на форум захожу, ориентируясь на НАЗВАНИЕ темы и на ПОСЛЕДНИЕ сообщения... (Как заходишь на сайт, так справа окно с названием: Последние сообщения с форума). Только им и пользуюсь, ибо некогда все ветки снова от самого начала читать, а сразу видно, кто, что последнего написал... Ладно, прекращаю флудить

shandl (10 апреля 2015 - 09:04) писал:

Господа! Уже почти год происходит чип тюнинг, почему нет отзывов? Понравилось/ не понравилось, расход бензина уменьшился/увеличился, машина летает/не летает.
Никто не тюнингуется, или лень писать?

alzhur (12 апреля 2015 - 13:38) писал:

Ну с чего она станет летать на 2-х литровой бензинке Хоть тюнингуй, хоть не тюненгуй Полет на бензинке, при таком весе машины, начинается от 3-х литров и выше

Турбодизель летает, проверено

18 апреля, с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог, прошивками от Паулюса, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр. Калибровки в финальном релизе — Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

30 мая, с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Ford, Kia, Hyundai, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Daewoo, Vaz, Chery, Geely и др., прошивками от Паулюса, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр. Калибровки в финальном релизе — DieselBoost и Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

denwerok (29 мая 2015 - 12:09) писал:

То есть дизели вы не просто программируете, а снимаете выхлопную систему, разрезаете корпус сажевого фильтра, вынимаете сажевый фильтр, оставляя катализатор, завариваете снова корпус сажевого фильтра и устанавливаете на место? и всё это в режиме "гастролей в чужом городе"? То есть у вас переносная СТО с собой?

Зачем так утрировать-то?
Зачастую, тем кому нужно программное отключение DPF, у них его уже нет физически.

Таёжник (01 июня 2015 - 09:40) писал:

Как раз и не утрирую. Какой, извините, мудрец сначала вырежет себе сажевый фильтр, а программную блокировку оного оставит на потом??? Типа, "а, когда-нибудь да перепрограммирую". Вот просто интересно, сколько секунд пройдет после заводки непрошитого двигателя без сажевого фильтра до загорания ЧЕКа? и через сколько минут двигатель, запутавшись в показаниях датчика дифференциального давления и т.п., запустив сдуру несколько раз прожиг, перегрев докрасна во время прожига пустую теперь уже коробку из-под сажевого фильтра, переведёт двигатель на аварийный режим?
Обычно люди перепрошивкой и демонтажом фильтра занимаются одновременно...

Сообщение отредактировал shandl: 01 июня 2015 - 18:04

Обычно да. Но если нет программного решения "под рукой" а DPF спекся напрочь и мешает выхлопу - Машину на прикол и ждем появления специалиста способногоь программно отключить или все таки "режем к чертовой матери"?

shandl (01 июня 2015 - 12:21) писал:

Чувак этих мудрецов полно, сначала выбьют, а потом уже думают, что еще нужно делать. И кто в теме поймет - это раз.
Во-вторых, какую смысловую нагрузку несет ваше сообщение?? Решили сумничать или что??

Сообщение отредактировал denwerok: 04 июня 2015 - 11:21

shandl (01 июня 2015 - 12:21) писал:

Да нет. Мудрец сначала прошьёт, а потом в неспешном порядке выбьет сажевый сам. Время между прожигами при нормальной соляре от 1 000 до 1 300 км. Так что время есть. Да и вибивать нет разницы забитый фильтр или чистый. Это нормальный подход к делу.

Сообщение отредактировал balamyt: 04 июня 2015 - 12:06

balamyt (04 июня 2015 - 12:03) писал:

А вот эта последовательность - ближе к идеалу Хотя уважающие себя фирмы типа Академия скорости и ей подобные делают как раз самое правильное: перепрограммирование и удаление сажевого фильтра производят одновременно. И нечего более мудрить Потому как всё-так делать эти два действия в разное время - пусти и утрирую я дальше - но это то же самое, что колодки на левом колесе поменять, а через полмесяца - на правом... Или во время ТО заменить масло, а фильтр масляный - через неделю И еще можно много аналогий привести (шутка)
Лучше всё делать сразу в один день. И не заморачиваться

Зачем убивать сажевый исправный? По вашей последовательности это необходимо делать при прошивке.

По статистике, когда появляется неисправность по выпуску, тогда и решается проблема.

balamyt (04 июня 2015 - 12:03) писал:

А мудрец вкурсе, что при отключении сажевого отключается его регенерация? Т.е. мудрец рискует засрать сажевый отключив его регенерацию.

Вот видео по теме сажевого фильтра:

У меня не было симптомов повышения уровня масла, но по остальному полностью согласен с автором видео. И сам этим летом, скорее всего, выкину фильтр и перепрошью машинку. ЭТИ ДВЕ ОПЕРАЦИИ БУДУ ДЕЛАТЬ СРАЗУ!

Сообщение отредактировал shandl: 05 июня 2015 - 15:10

shandl (05 июня 2015 - 15:08) писал:

Воооот Помнится где то осенью эту тему обсуждали, тогда еще предлагал радикальную хирургию. А видео хорошее, самое то для гуманитариев

bva111 (05 июня 2015 - 09:54) писал:

В курсе, очень даже. Так всё равно его выбивать, какая разница то?

shandl, можно неплохо съэконмить на том, что сажевый сам выбъешь. Ну если денег хватает, то конечно можно и оплатить работу по удалению СФ, думаю вы в курсе сколько это стоит.

balamyt (06 июня 2015 - 17:42) писал:

На сколько мне известно, "выбъешь" - это немного не то слово... Там вынимается из подкапотного пространства сам корпус, включающий в себя катализатор и СФ, и пилется вдоль болгаркой с двух сторон вдоль, чтобы данный бочонок разделить на две половины. Затем, когда оттуда СФ вытащат, нужно опять всё сварить вместе. Я вроде бы неплохо выполняю столярные работы, могу обои клеить, плитку класть, модели самолётов делать, машину ремонтировать, водопровод провести... да много чего могу, вот только со сварочными работами у меня никак И к тому же, если я найду человека, который дружит хорошо со сварочным полуавтоматом да с болгаркой, ближайший сервис, где можно грамотно перепрошиться от нас в 525 км - в Красноярске. Даже в Абакане нету А ехать полтыщи км без СФ - не охота...

Сообщение отредактировал shandl: 06 июня 2015 - 18:36