Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Чип тюнинг Actyon New от paulus -chip

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Actyon New c бензиновыми двигателями.
Стоимость работ для данного клуба 7000 руб (8000 и далее для не зарегистрированных здесь, не обременённых символикой клуба итд)
Как это происходит: красиво) без вскрытия блока, через штатный интерфейс диагностической колодки.
Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 8-12 процентов в среднем. В самом пике мощности (6000 -6500) запас скромнее.Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Настройка для работы с ГБО и альтернативные системы выпуска без катализатора.Возможно отключение мониторинга катализатора по выработке ресурса оного.
За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.
И что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.
А на ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава То есть всё соответствует нормам.
Это кто такой умный! На заводе инженера типо лучше свои моторы знают: наверное знают всё таки. Если вышел бюллетень производителя по ЗАМЕНЕ калибровки, признанной дефектной ввиду неоптимального пуска -то явно понимают что и куда. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт Actyon New и одноплатформенники реально пострадал и заметно) -заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и эконормами. Увы -решения не на пользу конечного потребителя в разрезе тяговитости мотора. Умники это:
Дизасемблирование и разбор математики системы: Дмитрий Котов (Тольятти) - DIK.
Настройка режимов,логика топливоподачи и общий инжиниринг: Иванов Павел (Москва) -Paulus
У меня и так самый быстрый Actyon New: прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе -ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно".
Если не понравится: вернём штатку и деньги.
Что насчёт сохранения гарантийности машины: репрограммирование никак не обнаруживается авторизованными производителем способами. Для тех кто серьёзно разбирается в вопросе добавлю что не только идентификаторы но и CVN прошивки полностью повторяет штатный. Кроме того (внимание!) одновременно с работами по чиптюнингу производится выполнение заводского технического бюллетеня (TSB) по обновлению ПО на предмет неоптимальнх пусковых настроек. То есть конечное решение по софту и у ОД уже не "снесут" прошивку при проведении бюллетеня если вспомнят об обязательности таких работ.
Я не верю -это всё фигня: вопрос веры лежат вне плоскости технических аспектов. Неинтересно -проходим мимо ибо спровоцировав холивар и бардак в теме помешаете получить нужные ответы соклубникам, для кого тема интересна.
Какой бензин оптимально: 95 не ниже.


Можно воспользоваться услугами по прочим авто: Форд Фокус 2-3, Мондео 4, Санта фе, Соренто, Соната, Спортаж, Туссан, Киа Сид,Оптима, Элантра -вобщем кореяпром много чего и не только. По рекомендации одноклубника также получат скидку знакомые родственники и друзья на прочих моделях.

Москва: 89161950991 Павел
Тольятти :89023231468 Дмитрий
Региональные контакты: paulus-chip.ru (в регионах технология массово появится через пару тройку недель от даты написания поста)
Тема согласована с AlexUnit

Звучит заманчиво!В свое время чиповал Лансер 9 2-ку у Ежика Пыха. Результат превзошел ожидания!Он еще делал корректировку под 92 бензин. На НА такого нет?

Интер (24 апреля 2014 - 21:42) писал:

Очевидно Дмитрию виднее что делать с Ланцером 9 -это его специализация.
Насчёт упомянутого мотора не стоит туда колхозить 92.
Причины -реальное оч 84-87. Геометрическая степень сжатия мотора -выше 10.
вне зависимости от прошивки такое топливо нептимально.
на этом обсуждение бензиновой темы надо остановить -ибо это самая любимая тема "ниачём". Предполагаю что она на форуме уже есть.

Сообщение отредактировал paulus: 25 апреля 2014 - 09:25

Павел, приветствую. А на Санта Фе Классик (тагаз) 2, 7 бензин, делаете чиповку?

Демон (27 апреля 2014 - 10:45) писал:

да это само собой. с любыми фантазиями типа отключения катализаторов итд.

Павел, территориально где чиповку проводите?В р-не Варшавки возможно?По времени сколько займет?

Интер (04 мая 2014 - 19:15) писал:

Предпочтительнее звонить -я могу не успевать быстро отвечать на форуме.
выезд невозможен -я на западе возле МКАД.
по времени более получаса не задержу -обычно быстрее

Дорогие Ростовчане! Чиповка Вашего авто возможна в Ростове!
Вэлкам!

В Челябинской обоасти еще не шьют?

Да, региональные представители Пашины релизы получили...
Челябинск: (908) 5789769 Иван.

15 июня, буду в Курске, кто желает сделать репрог прошивками от Паулюса, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто Kia, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр. Калибровки в финальном релизе — Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

Павел, какие принципиальные отличия вашей и прошивки и int....(александра) ?

У Александра INTххххххх могут быть в том числе и от Павла прошивки.... На СидКлубе почитать например можно....

А вообще, про сравнительное наклонение, Павел уже как-то отвечал на подобный столь нередкий вопрос на другом ресурсе:
"
Q: Павел, расскажите пожалуйсто чем ваша прошивка отличается от прошивки ААААААА (кроме цены)?
Звонил в ААААААА и мне там сказали, что "чиповка" длиться 4-5 часов. Они считывают мою родную программу, отсылают в Австрию. Там правят коэф. коррекции и присылают обратно. Т.е. мне заливают назад мою "родную" программу с моим ВИН и кодами комплектации. В следствии чего ОД при всём желании (даже если специально захочет) не сможет отличить родную прошивку от чипованной.
Хотелось бы прочитать ответы на вопросы:
1. Почему у вас "прошивка" длиться 2 часа, а в upsolute 4-5 часов?
2. У вас одна универсальная прошивка на все случаи? Или вы корректируете всё индивидуально?
A: Кроме цены отличается количеством модификаций) я там не только зажигание кручу))) У меня софт этого блока разложен по полочкам - дальше некуда.
1. У меня прошивка длиться пять минут. Два часа - если какой то новый софт или для другого рынка, теоритически в природе это может случится.
Пять минут - потому что я записываю калибровки по технологии производителя, через диагностический разъём. Впрочем за 15 тыр если кому надо я могу и 4 часа дурака валять изображая непонятно что)))
Технологии у нас разные. Я всё сам делаю, а там куда то отправляют и там что то крутят не видя машины) Впрочем каждый сам себе определяет как и что.
2. У меня универсальная прошивка на каждый программный код, используемый на данном авто при условии всего стандартного по железу. Порвторюсь - нестандартные выпуски и что то в этом духе перенастрою индивидуально - пару минут мне на до будет лишних. С собой просто уникальный инструмент (редактор). Есть у меня и ещё двух человек на планете. Это не купленное. Это полностью дизасемблированный программный код, разложенная математика, конфигурация и функционал программы. Воплощённое чудо в графическом интерпритаторе))

Думаю я ответил на ваши вопросы. Есть пожелание поменьше спрашивать в сравнительном наклонении. Некрасиво так пиарится как я сейчас - но мне сдержаться просто трудно)" (С) Павел

Сообщение отредактировал Таёжник: 16 июня 2014 - 14:59

Здравствуйте Павел. Есть ли у вас кто чипует в Кирове, и стоит ли чиповать машинку на гарантии или подождать завершения гарантии. Сколько примерно займет времени вся процедура С Уважением.

лекс66 (29 июня 2014 - 12:00) писал:

г. Киров Имя: Стас
Тел: +7 (900) 526-25-25 (26-25-25)
Покатайтесь хоть пару тысяч, что б понять что хочется в авто поприбавить. Ждать завершения гарантии - мозахизм и упрёки себя что раньше не сделал))) По времени отложите 1час, но быстрее будет...

Павел! а в Новосибирске, Томске или Кемерово вы работаете? С удовольствием бы зачиповал! надоело это дрыгание на низких оборотах. До этого ездил на Акценте - 1500 см.куб. и был он намного резвее таперешнего SY NA (2000 кубиков).

Кто прошился, отзывы в студию плз!

ChelPau (01 июля 2014 - 19:13) писал:

Прошился полгода назад двигатель с 149 л.с. на 175л.с. и АКПП на 14 версию, машина небо и земля отличается в лучшую сторону по приемости и плавности переключения передач, по расходу солярки разницы не замечаю, очень доволен.

Юрий (02 июля 2014 - 08:37) писал:

На какую-какую версию? 14-ю? )))))
У кого хоть делали?
На дизельные НА делает прошивки Алексей Кстовчанин. И не видел я у него 14-ю версию. Крайняя у него stage1!

ЗЫ Ну а тема тут про прошивки от Павла Паулюса. И занимается он бензиновыми НА.

механик1958 (01 июля 2014 - 13:54) писал:

В Новосибе есть Сергей +7-923-236-90-34. Представляет там Павла.

Сообщение отредактировал Таёжник: 02 июля 2014 - 09:36

Таёжник (02 июля 2014 - 09:39) писал:

Прошивался в Москве у официального дилера.