Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): АКПП

Это нелепый гон...., когда едешь спокойно около 110 - 120 км/ч и переключаешься на ручку, обороты резко подпрыгивают и на табло загорается циферка 5!

Доброго всем дня! Все о чем вы говорить у меня к сожалению все то же самое с коробкой. А самое интересное янаблюдал находясь в командировке в городе Н, подошло время ТО, ну и заехал в СОЛЕРС, пока туда сюда, зашел в цех, друзья вы не поверите, на большом металическом столе лежало 6 коробок, на мой вопрос к механикам типа - это что, получил ответ - это г...но под названием NA, запчастей нет, коробок в сборе нет, для некоторых делают из 2-х 3-х одну, остальные ждут. Я конечно с ужасом посмотрел на это, и сам себя успокоил, "все будет хорошо и меня это не коснется", но увы похоже я следующий.

Каких коробок-то? АКПП или МКПП?
У меня АККП, машина 11-ого года, но ни прошивки новой, ни рывков и толчков, ничего такого не было и не наблюдается до сих пор. пробег почти 10000. Коробка работает вообще незаметно для меня.

Всё бы ничего, но достали провалы между скоростями! И вот оно...чудо! Пришло письмо от диллера, типа, просим Вас посетить наш салон, обновить програмное обеспечение на Вашем автомобиле...бесплатно, максимум за 2 часа. Мчусь к диллеру. Устанавливают, что-то, но на словах: новое програмное управление двигателем, коробкой (типа провалы все поправим, ехать будет как троллейбус), устраним проблемы (хотя их у меня не было) с ESP, а также с сажевым фильтром "теперь не нужно ехать со скоростью 80 км/ч, он ина 5 км/ч будет работать". Да ещё пятачки наклеили под "приблуду" с фонарями освещения номерного знака. Так вот, залили мне программу примерно минут за 40-50. И в путь. Скажу сразу, приёмистость у автомобиля возрасла в разы. Действительно, машина поехала, как с установленным роботом. Экономия ДТ процентов 5-10 минимум. Пять дней счастья. И что потом, вечером, после работы с пульта завел Актиошу, прогрел. Проехал 15 км. до дома. Останавливаюсь около гаража....и при переключении передачи из положения "D" в "N" слышу жужжание, аж свет потускнел (видимо нагрузка на электросеть нехилая), а потом звук словно турбина работает. Из положения "N" в положение "R" переключился без проблем. Жужжание прекратилось. Из положения "R" переключился в положение "P" все повторилось, что и в положении "N". Звук жужжания усиливался и стал похож на скрежет, запахло словно сгорели фрикционные диски на сцеплении, пошел дым из под днища автомобиля (передняя часть). Двигатель не хотел глохнуть. Хотя зажигание было отключено, на педаль тормоза и брелок сигнализации двигатель не реагировал. Двигатель заглох, когда я включил заднюю передачу (хотя был нажат тормоз)?! Звонок к диллеру о поломке ничего не прояснил. И 3 января 2012 года еду на эвакуаторе в сервис! Прекрасный Новый год начинается! Машине 6 месяцев. Предпоследняя комплектация. В чем проблема постараюсь разобраться и написать на форуме.