Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Примерзает "ручник"

Ворон (27 января 2015 - 22:00) писал:

А я хочу быть лентяем, и не лазить под машину. Пока мне это удается. Проблемы этой не наблюдаю. Может потому, что каждый день езжу? Удачи!

Ворон (27 января 2015 - 22:00) писал:

У меня машина в теплом гараже стоит, а после мойки, если на ручнике машину оставить - колодки так прилипают, что с места с ощутимым приличным усилием трогаешься.

Вовсе не собирался гадать на литольной гуще, просто пока таких проблем не имею, но подстраховаться не помешалобы. Хотя на предыдущих авто тоже с примерзанием ручника не сталкивался.

Zvarom (28 января 2015 - 06:49) писал:

Флаг в руки! И мне не приходиться лазить. Я ответил оппоненту - не надо гадать о проблеме, её надо "пощупать" за вымя! Ничего предрассудительного и обидного. В чистом поле это придется делать, а не гадать!

Привет. у меня проблемы с ручником начались на 8 тыс. км пробега с первыми заморозками прошедшей осенью. И тоже правое колесо клинит. Вначале не мог понять. с утра завел. снял с ручника. еду. каки-то толчки, разгоняюсь и машину всю колбасит, вибрация. Неделю не мог понять. поехал на СТО. посмотрели. ничего не нашли (конечно в боксах тепло). Случайно наткнулся, когда с утра жена увидела. у тебя говорит - колесо не крутится.И проблема как я понял именно в тросе. Потому что дальше стало хуже.в морозы ручник вообще с хрустом трос натягивал и не отпускает колодки. поехал опять на СТО - сказали это не гарантийный случай. сам типа разбирайся. И что делать?

максим75 (07 апреля 2015 - 17:15) писал:

Ну для начала оформите претензию и вручите ее под подпись ОД. А вот когда получите на нее официальный ответ, можно будет и репу почесать А пока это всё бла-бла-бла, что с вашей стороны, что со стороны ОД

проблема решена, поменял правый трос ручника. всё работает.

Konovalovvk (18 апреля 2014 - 20:12) писал:

Подтверждаю попадание воды в тросик... Три зимы ставил на ручник без проблем - "закусило" правое колесо в мае. Покатался немного на зажатых колодках. Вскрытие показало разбухший от коррозии под пластиковой оболочкой тросик, который клинил в оплётке !!! На левой стороне то же самое, но на грани - немного свободного хода без подклинивания. А примерзать там НЕЧЕМУ если не ездил по лужам. Полагаю - именно это основная причина... Всем удачи на дорогах!

проблемы тоже с ручником,примерзает зимой,и постоянная регулировка,левое уже все перстало держать.вообщем есть вариант,но нужно проверять,поставить суппорт задний от соляриса,так как на нем есть ручник,очень простой и надежный механизм,если кто то заинтерисован напишите мне,вообщем задние колодки одинаковые что на актионе что солярис

Приветствую всех братьев по стояночному тормозу ))))) ! У меня полный привод, коробка автомат, ручником пользуюсь постоянно, даже когда стою на светофоре. И вот в один прекрасный момент усилие стояночного тормоза перестало хватать для удержания авто не только под уклоном, но и на D. Решил подтянуть трос ручника, что я и сделал конечно, но через 30км примерно почувствовал, что машина при движении подклинивает и дергается на малой скорости. Осмотр показал сильный нагрев правого заднего тормозного диска, хотя левый был чуть тёплый, но делать нечего надо ехать, доехал до сервиса ослабили натяжку троса и стояночный пропал совсем. Вскрытие показало, что полопалась оплётка(открытая часть возле рычага) правого троса в связи с чем он и заклинил при изменении длины хода троса, левый трос оказался поживее, но уже подклинивал . Тормозные накладки на всех колодках стояночного тормоза полопались и разлетелись на мелкие кусочки. Пришлось менять комплект колодок и два троса стояночного тормоза и заодно тормозные диски ))) до кучи. Отрегулировал кол-во щелчков на рычаге стояночного тормоза. Замена всего конечно дало положительный результат, но не мах. т.к при установке на стояночный тормоз я ощущал разность нагрузки на колеса. Проехал примерно 100км и решил колодки отрегулировать, у нас имеется механизм регулировки(подводки) каждой колодки к внутренней стороны диска с помощью верхнего регулятора колодок ( BD41000100) сделал лёгкое касание тормозного диска при проворачивании и собрал всё в обратном порядке. Эта регулировка позволяет компенсировать разную длину тросов и хода тросов. Но на этом я не остановился и решил закрыть открытые части тросов с помощью пыльника рабочего цилиндра сцепления. На фото видно как получилось. P.S Всё же я считаю, что попадание влаги на колодки стояночного тормоза вопрос спорный т.к там в принципе всё закрыто и мало мест для попадания влаги, а вот клин троса более вероятно. Буду рад если мой опыт будет кому полезен. Всем приятного удовольствия от вождения наших авто!

Блин вторую фотку не ту прикрепил.