Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): плавают обороты двига

при утренней заводке обороты двигателя прыгают не зависимо от температуры воздуха.А потом весь день всё норма.

Alex71 (02 июня 2013 - 08:47) писал:

Как долго длиться и как проходит? Что в баке?

Zvarom (02 июня 2013 - 10:03) писал:

минут 10 потом все проходит само собой,в баке 92 евро4

Alex71 (03 июня 2013 - 09:24) писал:

Лукойл? Если да, то смени заправку.

Сдаётся мне, это та самая болячка, которая выливается в проблемы с холодным пуском двигателя в мороз. Походу решается прошивкой.

Slepoi_50rus (03 июня 2013 - 10:17) писал:

Не думаю. Но если не поможет смена топлива к ОД ему показаться надо.

Zvarom (03 июня 2013 - 18:57) писал:

к ОД неделю назад ездил посматрели и сказали всё ок,заправки Башкирнефтепродукт.

Slepoi_50rus (03 июня 2013 - 10:17) писал:

какой мороз на улице +20

у форсунок не мокреет?

Хочу рассказать свою историю диагностики проблемы автомобиля, где будет про плавание оборотов.
У меня начались вопросы к двигателю в сентябрь-октябрь, с утра у нас температура где-то +8 - +11, завожу авто - пока суть да дело пристегнусь, настроюсь на радио и т.д. проходит минуты 2 и начинаю трогаться на 1 передаче и все не едет, на 2 таже пробоема не едет жмешь педаль газа сильнее и машина выстреливает с пробуксовкой. Это если с утра и непрогрето достоточно, но такая ситуация (реже), но случалась и на прогретом двигателе, аварии слава богу не произошло. Были еще хлопки, выстрелы при заводке двигателя со стороны подкопотного пространства, ваще страшно было (раза 2-3 такое было).
Решил провести диагностику компьютерную у оффиц. дилера - звоню можете, да можем приезжайте. Приехал - написал своими словами все свои преположения, проблемы. Сказали оставляете на ночь, чтобы с утра просвести диагностику с условиями утреннего завода. Хорошо оставил, на следующий день сам же! перезвонил, они да проблему увидели будут решать. Ну все думаю слава богу не приняли за фантазера. В общем она у них простояла 2 с половиной недели. Перебрали свечи форсунки датчики на двигателе, сливали бензин заливали какойто свой, бензанасос , ЭБУ (это по славам мастера, да и на бумажке я многие операции увидел), разные мастера диагносты занимались, компьютерная диагностика говорила все в норме. Ставили мой автомобиль и новый и снимали с нового, и на мой (метод ислючения что-ли, или проб и ошибок?). Написали в москву тех поддержку, по моим ощущениям они ждали их рекомендации решения этого вопроса. Звонят все приезжайте забирайте. Приезжаю - говорят что дело в прошивке и в выполнении рекомендации производителя по подготовке к движению. Вот про прашивку мастер мне поподробней и рассказал, что у дилеров есть три вида прошивки (может и больше) - европейская, европейская скростная и прошивка к зимнему запуску. У меня стояла еврпоейская, залили к зимнему запуску, еще мастер сказал что данная прошивка решает проблему с плаванием оборотов нашего авто, так же читал про эту ситуацию на других форумах и прошивались, вроде бы решались вопросы. Так же в инструкции сказано, что перед началом движения необходимо немного прогреть двигатель, но никаких рамок несказано, я и спрашиваю сколько или до скольки прогревать двигатель для начала движения. Мне было предложено дожидаться появления первой риски на шкале. Это в теплое время минут 3 идет, если не больше, а как зимой ваще не знаю. На данный момент я жду когда обороты упадут чуть ниже 1000 оборотов еще минутку и поехал. Вот где то так.
Но все таки в данном вопросе офф. диллер оставил все таки положительные эмоции.
Спасибо за внимание.

Сообщение отредактировал zilon: 13 ноября 2013 - 12:28

Ну и как сейчас не стреляет?
Насчёт прогрева на месте это отмазка какая то.
Попробывали бы они такое посоветовать в Германии например, им авто бы сразу вернули и забрали деньги, кто захочет каждый день по 500 евреев штраф платить.

serg1476 (13 ноября 2013 - 15:37) писал:

Пока нет, тьфу тьфу через левое плечо. Посмотрим дальше.
В руководстве на старнице 1-11 написано про прогревы (прошу прощения, но так скопировался с pdf-ки):

"Про грев дви гателя
yy Не начинайте движение, не прогрев двигатель. Эксплуатация
двигателя под нагрузкой сразу после запуска существенно
сокращает срок его службы. Прогревайте двигатель перед
началом движения.
yy Не следует дожидаться полного прогрева двигателя. Доста-
точно прогреть двигатель до такой степени, когда стрелка
указателя температуры охлаждающей жидкости покинет
крайнее положение, соответствующее холодному двигателю.
yy Долгий прогрев двигателя в режиме холостого хода увели-
чивает расход топлива и количество выбросов токсичных
веществ.
yy Не прогревайте двигатель в закрытом помещении. Отрабо-
тавшие газы могут вызвать удушье.
? Не нажимайте педаль акселератора во время прогрева дви-
гателя."

У меня понель супервижен, там риски, стрелок нет и первая риска как меня информировали соответствует примерно 50 градусам.
Возможно начать движение можно было бы и при прогреве там к примеру до +10, но увидеть это не получится стандартными средствами, либо подключать бортовик и смотреть показания ЭБУ, но это дополнительный девайс и дополнительный расход денег.

Первая риска 40 , 50 - вторая.

Даже если спешу, все равно жду, пока первый квадратик появится, без этого ни-ни, не еду! (даже летом)))) Благо сейчас автозавод установили, чтоб заранее прогреть!

Так и я до 40 грею. Но это у нас, а в Германии попробуй погрей.

Появились провалы, жму на педаль а машина зависает на 2-3 секунды потом начинает набирать обороты.

Как поставил БК от МУЛЬТИТРОНИКС, стал трогаться при 25 - 30 градусах.

пробег 13500км увеличился расход бензина с 7.5 до 11.5 смешанный цикл.

Alex71, что за машина? в смысле бензин, дизель, коробка, 2-4 ВД...

Сообщение отредактировал Big_Sanek: 16 ноября 2013 - 13:09

Alex71 (16 ноября 2013 - 12:57) писал:

На подсос воздуха проверяли?