Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Самостоятельная диагностика (ELM 327)

Когда с телефона туда захожу, то по русски там написано, допустим положение дроссельной заслонки, а когда начинаешь разбирать сохраненные журналы/логи, то там уже написано сенсор 7 банк 1, и.т.д., если бы он сохранял так как на мониторе, то вопрос по сенсорам бы не озвучивался, а так сопоставлять придется... что да откуда...(скрины с телефона тоже не хочет сохранять, только логи...) Да и не уверен я что значения от и до он правильные пишет....

Пример: допустим мин - 30000, макс - 10000, сейчас - 850 как итог ошибка... (как минимум может быть больше максимума? ) И таких показаний около 4-5!

Хм. Странно. У меня так и сохраняет тротле позитион(TP).

Вот про что я писал...
MID:$01 TID:$c1
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0lambda Min: 0,17989lambda
Test result value: 1,46379lambda FAIL
MID:$01 TID:$c2
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,99918 Min: -1,99866
Test result value: 0,08388 PASS
MID:$01 TID:$c3
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 1,99866 Min: -0,99918
Test result value: 0,08388 PASS
MID:$0f TID:$c1
- O2 Bank 4 Sensor 3
Max: 49. 153 Min: 10. 831
Test result value: 65. 531 FAIL
MID:$0f TID:$ed
- O2 Bank 4 Sensor 3
Max: 49. 152 Min: 10. 815
Test result value: 65. 531 FAIL
MID:$21 TID:$d1
- Catalyst Monitor Bank 1
Max: 0,99942 Min: 0,24986
Test result value: 0,91036 PASS
MID:$21 TID:$d2
- Catalyst Monitor Bank 1
Test incomplete or dependant test failed
MID:$21 TID:$d3
- Catalyst Monitor Bank 1
Max: 225.°C Min: -50.°C
Test result value: 6.°C PASS
MID:$2f TID:$c1
Max: 32. 768 Min: 7. 178
Test result value: 16. 003 PASS
MID:$31 TID:$a8
- EGR Monitor Bank 1
Max: 1. 008g/s Min: -1. 000g/s
Test result value: 2g/s PASS
MID:$31 TID:$a9
- EGR Monitor Bank 1
Max: 1. 000g/s Min: -1. 008g/s
Test result value: 2g/s PASS
MID:$31 TID:$c0
- EGR Monitor Bank 1
Max: 26g/s Min: -1. 000g/s
Test result value: 5g/s PASS
MID:$31 TID:$c1
- EGR Monitor Bank 1
Max: 1. 000g/s Min: -29g/s
Test result value: 5g/s PASS
MID:$31 TID:$c2
- EGR Monitor Bank 1
Test incomplete or dependant test failed
MID:$3e TID:$66
- Purge Flow Monitor
Max: 24. 593 Min: 7. 224
Test result value: 52. 416 FAIL
MID:$3f TID:$33
Max: 65. 535 Min: 65. 535
Test result value: 39. 327 FAIL
MID:$5f TID:$c1
Max: 32. 768 Min: 7. 194
Test result value: 419 FAIL
MID:$5f TID:$fe
Max: 25,00198% Min: 10,99941%
Test result value: 24,42058% PASS
MID:$85 TID:$c1
Max: 6. 901 Min: 32. 768
Test result value: 728 FAIL
MID:$85 TID:$c2
Max: 32. 767 Min: 62. 997
Test result value: 1. 595 FAIL
MID:$90 TID:$3c
Max: 4. 096 Min: 10. 792
Test result value: 52. 427 FAIL
MID:$91 TID:$70
Max: 24. 593 Min: 7. 208
Test result value: 0 FAIL
MID:$b2 TID:$a1
Max: 0,99918 Min: 0,29646
Test result value: 0,98362 PASS
MID:$b2 TID:$a2
Max: 32. 767 Min: -300
Test result value: 0 PASS
MID:$b2 TID:$a3
Max: 32. 767 Min: 64. 536
Test result value: 0 FAIL
MID:$b2 TID:$a4
Max: 712 Min: 32. 768
Test result value: 23 FAIL
MID:$b2 TID:$a5
Test incomplete or dependant test failed
MID:$b2 TID:$a6
Max: 620 Min: 32. 768
Test result value: 23 FAIL
MID:$b2 TID:$a7
Test incomplete or dependant test failed
MID:$cf TID:$e0
Max: 65. 535 Min: 65. 535
Test result value: 36. 015 FAIL

У скан мастера есть такая хрень. Непонятные обозначения. Сейчас юзаю ScanXL - много лучше.

Колеги!
Может кто подскажет протокол для дизеля?

Мне так и не удалось победить свой девайс. Попробовал три программы - ноль. У сына на Ауди А4 попробовал - тоже ноль.
Программа девайс видит, подключается, проверяет протоколы - и на этом все

В смысле всё? Какую прогу юзаешь?

Vzapase,
Бери аппаратуру с собой на встречу там скопом доломаем))).

serg1476 (05 марта 2013 - 13:37) писал:

Наверно так и сделаю

А пробовал OBDавто доктор, ScanMasterLite, Torque (free)

А в Torque (free) не появляется последний из 4-х значков (машинка)??? Попробуйте покопаться в настройках, в левом нижнем углу экрана при старте программы, в основных настройках поставить галочки допустим Ошибка блютус и Отладчик, в настройках адаптера Тип подключения, или внизу странички есть настройки для usb подключений! Порты можно по очереди перебрать, я так ноут к своему подключал.
У меня помоему к этому подключался - ISO 15765 (CAN 11/500)

Сообщение отредактировал Alexgeodez: 06 марта 2013 - 07:41

Alexgeodez (06 марта 2013 - 07:38) писал:

Спасибо, попробую

Не секрет, что полноценного бортового компьютера на актёне нет
Выйти из этой ситуации можно очень легко и бюджетно
(В эксперименте участвовали Actyon "175лс, дизель", дешёвый китайский elm 327 Bluetooth, Samsung galaxy tab 6200)

Вводная.

Для этого нам понадобится адаптер ELM 327
http://www.elm327.da...M327-usb13s.jpg

Вот его описание http://www.elm327.dash-pc.ru/
Лучше с блютусом или вайфаем. Очень удобно - никаких проводов.

Также понадобится телефон или планшетник на андроиде, желательно с экраном побольше, т.к. полезной информации которую можно вывести на экран довольно много.

И, самое главное, нужна программа для связи с адаптером. В моём случае это Torque pro
http://androidoz.com/ru/torque-pro/

Программа платная, 155р. Качается с плей-маркета. Почти весь контекст на русском языке.
Для современного человека с переводом проблем не будет.
Есть и бесплатная версия торки, но сильно урезаная. Я её использовал только для проверки работоспособности адаптера. Потом купил официалку. Деньги списали со счёта Билайн, буквально за два клика

Установка.

Всё очень просто! Адаптер ELM327 присоединяется к диагностическому порту, который находится над педалями. Разъём "смотрит" прямо вниз. Он там один, не перепутаете.
Вставляете адаптер в разъём, слегка прижимаете для надёжности. На адаптере загорится красная лампочка, даже при выключенном зажигании.
Теперь берёте планшет, включаете блютус, ищете адаптер (у меня он назывался "OBD"), сопрягаете устройства. Пароль на добавление может быть "0000" или "1234" или "5678".
И так: Адаптер установлен, блютус включен, устройства друг друга видят. Можно идти дальше.
Включаете зажигание. Заводить авто не обязательно.
Запускаете торку (Torque pro или Lite).
Если всё в порядке, то программа увидит адаптер.

В моём случае пришлось поиграться с настройками подключения, т.к. торка теряла адаптер каждые 3-4мин, при том, что планшет держал блютус-соединение неразрывно.

Настройка.



Сигнализация на начало прожига сажевого фильтра.

Заходите в главные настройки, дальше уведомления/предупреждения (Alarms). Добавляете новое предупреждение. Датчик - "Температура катализатора датчик 1 банк 1", значение 500, максимум. Окей.
При обычном режиме до 500 градусов катализатор не раскаляется, 500 пока вполне достаточно.
Есть там ещё один датчик "Температура катализатора датчик 2 банк 1". На сколько я понял, он находится после катализатора и температура там всегда выше чем на первом.
При первом же прожиге телефон начал пищать, сигнализируя о начале прожига.

Остальные "алармы":
Также я установил предупреждения на падение напряжения в бортовой сети (есть ещё напряжение на самом адаптере, я его не использовал) ниже 12 вольт.
На повышение температуры охлаждающей жидкости выше 100 градусов цельсия.
Можно установить и другие алармы, датчиков на актёне несколько десятков. Но я пока не замарачивался.

Диагностика ошибок

В главном меню нажимаете жёлтую иконку "чек инджайн". Запускаете процесс сканирования.
Будут показаны все ошибки, когда либо появлявшиеся на машине и зажигавшие ненавистную лампочку "чек инджайн", если конечно, эти ошибки не тёрли сервисмены. Например, после замены датчика выпускного коллектора эту ошибку мне потёрли.
И так, если ошибки были, и торка их увидела и вывела на экран, сохраните журнал, чтобы если что, всегда можно было посмотреть их коды, даже при не подключенном адаптере.
Там же, в меню, и управление ошибками. Можно их стирать, но учтите, что, возможно, они могут понадобиться для гарантийного ремонта!!!

Если код ошибки стандартный, то торка сразу выводит расшифровку, увы, на английском. Если не известен, то можно её записать и потом "нагуглить" в яндексе )))

Коды основных ошибок и их русская расшифровка находятся в прикреплённом вордовском файле.

Это сообщение было вынесено в статью

Сообщение отредактировал Rulzen: 25 марта 2013 - 09:34

Торка у меня с инета! Захожу в главные настройки, дальше предупреждения/уведомления, там в меню
1) Добавить напоминание
2)Удалить все предупреждения

Жму напоминания, а там только опревышении скорости...

Alexgeodez (25 марта 2013 - 09:56) писал:

Если торка лайт, то она урезанная, возможно там этого нет.
Вечерком сделаю скриншоты, так будет проще =)

где покупали чудо прибор?

Да где угодно, хоть на авито! Очень много фирм и частников торгуют этими адаптерами.
Можно и из-за бугра заказать =)
http://www.dealextre...m/s/elm327.html

Сегодня кстати на сайтах купонаторах видел такой прибор продавали.

Сообщение отредактировал Vzapase: 08 апреля 2013 - 22:12

Alexgeodez (25 марта 2013 - 09:56) писал:

Датчиков намного больше, все на один экран не влезли.
Скриншот сделан без подключенного адаптера, т.е. если подключить, то датчики "позеленеют".


ps
Спасибо за объединение тем =)

Сообщение отредактировал Rulzen: 26 марта 2013 - 08:26

На сколько я понял, когда настраивал панель датчиков на экран, зеленым он подсвечивает то что реально видит, остальное мимо..., пробовал выводить например разгон до 100км/ч, бесполезно, ничего там не показывает! Конкретно под наш автомобиль не выставить л/с и H/m. На маркете когда навожусь на платную версию за 155 руб, пишет мол уже установлено...

Настройки подключения:




Доступные датчики на дизельном актёне (175лс, акпп, авд)