Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Самостоятельная диагностика (ELM 327)

Соединение адаптера и планшета.
У меня планшет на андрюше. Может нужно на него дрова поставить от девайса?
Если да, то как?

Сообщение отредактировал Serg1: 05 февраля 2013 - 22:55

Как соединяются? ЮЗБ? ВАЙ ФАЙ? БЛЮ ТУЗ?

Соединение по юсб.

В настройках программы поставь галочку: подключение по ЮЗБ.

Везде всё поставил. Не видит прога адаптер и всё.

Ну не знаю ребята, или вам просто не везёт и присылают рабочие или , чего то не догоняете в подключении.

Сейчас попробовал в машине. Подключил к разъёму. Ключ на старт. Лампы пробежались. Подключил к планшету и, и тишина.
Нет связи с адаптером. Похоже нужно устанавливать дрова на планшет. Но вот как?

Вобщем без установки драйверов на планшет с андрюшей, адаптер работать не будет.
Сейчас поставил на ноут под винду, сам определился, сам установил драйвер.
Скачал прогу ScanMaster. Подключил адаптер, нажал кнопочку связь, прога сама нашла адаптер, протестилась и написала нет связи с ЭБУ.
Завтра буду тестить на машине.

по моему под андроид во обще драйверов нет.
есть такая штука: мини ХР весит метров 50 вот её бы на андроид воткнуть будет две операционки.

serg1476 (06 февраля 2013 - 18:42) писал:

А чего когда заказывал не читал под какую операционку идёт.

Serg1 (05 февраля 2013 - 18:32) писал:

Спасибо, посмотрел, буду пробовать.

Serg1 (06 февраля 2013 - 17:54) писал:

На сайте, что ты мне посоветовал утверждают, что USB с планшетом не стыкуется.

Vzapase (06 февраля 2013 - 22:05) писал:

Стыкуется. Но, нужно устанавливать драйвер. Чтобы его поставить, нужны права root.
Есть над чем подумать.

Здесь можно скачать Руссификатор для ScanMaster

Serg1, еще раз спасибо за ссылку. Сегодня попробовал, планшет увидел сканер, подключился, все лампочки замигали. Но вото сканер ЭБУ не видит. На выходные попробую у сына, у него машина бензинка.
На одном из сайтов прочитал, что сканер этой фирмы не стыкуется с дизелями (хотя где заказывал - писали, что стыкуется с дизелями с 2004 года).
Так что пока победил на 50%

Здесь можно скачать драйвер для андроид

Я что к смартфону с Torque, что к ноуту со Skan Master Elm, подключился по блютус нормально, безо всяких лишних дров.
В подключениях блютуса нашел OBD 2 адаптер, добавил его в устройства..., подсоединился с помощью стандартного кода, только вот Skan Master что-то настройками по умолчанию был не совсем доволен, подключался - затем выкидывал обратно, все не видел ЭБУ, пока перебирал порты попробовал с параметром авто и нашел ЭБУ, времени мало было кончался обед, фоткнул на телефон....

Без стакана тут не разобраться... (Кроме расхода 4 литра в час, стоя на месте, на холодную... )

Сообщение отредактировал Alexgeodez: 18 февраля 2013 - 15:36

Alexgeodez (18 февраля 2013 - 15:28) писал:

Из всего только понял, что расход на холостых не маленький

Т.к. нашего НА по умолчанию нет ни в одной из программ, то для подсчета например расхода необходимо вводить корректирующие коэфициенты... т.е. подгонять, крутящий момент вообще неправильно так-же как и мощность показывает...
Сейчас смотрю через Torque только
- температуру ОЖ при прогреве...
- нагрузку на двигатель
- давление в топливной рейке/рампе...
- трэки/ маршруты движения
- ошибки можно проверить, но просит выхода в инет для расшифровки...

В общем работает на свои 420 руб...

Кто в курсе, киньте картинку или ссылку какой датчик/сенсор у НА под каким номером и какой его параметр считается допустимым! Буду благодарен!
Пример: Сенсор 1 банк 1 - лямбда зонд 1 (от .... до.....)

Про лямбды: Банк 1 сенсоры 1 и 2. Допустимые параметры до 1 вольта. Это общедоступная инфа.

Вот только это я и разобрал, а остальных куча параметров/ сенсоров?

Заметил, если вхожу в систему с ноута, то для телефона адаптер становится невидим и потом долго ищется, заново пин вводить надо, когда найдешь!
Нашел куда на телефоне логи выгружаются, файлы с расширением .csv, информация по заданным датчикам, разделенная запятыми (у меня в корне андроида папка torque logs)

Сегодня ОЖ при старте системы была -8, при температуре на улице -10, за 6 минут она прогрелась при включенном режиме D селектора АКПП (так явно бодрее греется) до +20 градусов, при этом нагрузка на ДВС была в районе 50%, на прогретом ДВС в режиме парковки с включенными фарами, печкой и музыкой - наргрузка ДВС около 20%, когда выключаю электроприборы - 10% нагрузки!

Alexgeodez (20 февраля 2013 - 07:36) писал:

Куча не нужна. Там поддерживается около 20 параметров(дроссель, маф и т.д). Они понятны.