Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Дополнительный масло электро насос МЭН

Это было изготовлено и установлено когда только начали обсуждать МАП датчик А это еще и ионизатор.

Сообщение отредактировал Sash49: 29 ноября 2016 - 13:29

Sash49,речь идет об этом идет..

Я прекрасно понял о чем речь. Просто посмотрев как изготовлено на вашем форуме выложил свое изготовление.

vim Спасибо за фото. На том форуме посмотреть как изготовлено не мог. Принцип и изготовление хороши. Думаю не создаст проблем повторить. Только у меня полегче и нет змеевика. Который по только по моим понятиям не нужен и вреден. Какой бы фильтр перед ним не ставили , все равно пары масла а также конденсат воды в нем будут оставаться. Кто ездил на старых машинах и выводил наружу сапун помнят что замерзнув в нем влага не дает выходу картерным газам. в плоть до того что машины даже глохли. И сальники КВ теч начинали. Вот и тут оставив машину зимой на стоянке и прозевав когда в змеевике скопится конденсат, не слив его, он может замерзнуть.

vim Отсоединяешь шланг от маслонасоса , от обратного клапана, Подсоединяешь свой запасной, второй конец в емкость. На 5см понимаешь передок машины, включаешь насос, выкачивает все масло. Льешь порядка 0.5 литра керосина или солярочки , снова включаешь насос , поддон чист. Не забываем заменить маслофильтр.

Sash49 (06 декабря 2016 - 17:50) писал:

Была такая мысль,откачивать своим же мэном. Думаю отверстие в штуцере высоко, и все не откачает.Это конечно можно проверить на снятом поддоне.....До лета еще далеко,что нибудь придумаем..

Сообщение отредактировал vim: 06 декабря 2016 - 17:57

Домкратом поднять передок!!! Чистенько получается. Даже тряпочкой протирать не надо. Зачем поддон снимать чтоб проверить .Если есть желание. Тогда переходник выверни из поддона и проверь.

Sash49 (06 декабря 2016 - 18:03) писал:

Судя по фото лучше наехать правым передним колесом...........поднимается передок вверх,и заваливается на щуп

Через щуп все не выбиришь, В углу много останется А где пробка там все чисто получается. Ладно это все ваши проблемы , все равно ничего делать не будите. Так только поговорить.

Sash49 (06 декабря 2016 - 18:31) писал:

Мы, Владимир Иванович,уже сделали. .А вот масло только летом буду менять ,видео обещаю

Вот изготовил полный комплект подключения и установки МЭН.Остается только купить насос Цена которого на Али экспресс давольно приемленная. стала. В любом гараже у дяди Васи или в сервесе поставят этот насос. Показав фото как он устанавливается. Да и сам кто хоть раз менял масло и есть возможность залесть под машину сможет не торопясь в течении часа его установить . Почувствуете как мягко , легко, и тихо может заводиться и работать ВАШ ДВИГАТЕЛЬ. И спокойней будете себя чувствовать при поездках на большие растояния , не бояться перескока.
Второе фото пример установки. Выше в теме есть фото как все по порядку установить.

Сообщение отредактировал Sash49: 28 октября 2017 - 20:15

Дополнение к #1 как изготовить хомут на крышку маслофильтра , для непосредственной подачи масла в фильтр.

Сообщение отредактировал Sash49: 02 октября 2017 - 13:08

Еще одно небольшое дополнение , для улучшения работы двигателя.
https://youtu.be/VfgHq4cyej8

Стояло такое приспособление в Жигулях в начале90-х

Здравствуйте подскажите какой сам насос брали?

Gricdima (21 марта 2019 - 23:07) писал:

Вот такой прекрасно подойдет, для умеренного климата. И по цене нормально. https://www.aliexpre...sAbTest=ae803_5

На соседнем форуме обсуждается почему из сапуна большое количество выходит эмульсии. Т. е масло с водичкой . Надо смотреть колечки поршней, замерить компрессию , а также колечки уплотняющие клапана. их износ. Быстро Создается хорошее давление картерных газов в поддоне. И из сапуна еще не успевши прогревшего двигателя. водичка, которая образовалась из конденсата. вылетает.
Ставить в таких случаях надо отбойник - фильтр картерных газов. ИМЕННО ОТБОЙНИК .а не сборщик масло конденсата. И с таким расчетом чтоб с него при остановке двигателя все что накопилось сливалось опять в поддон. Т.Е завели двигатель пары масла и конденсат ударяясь об сетку фильтра возвращались в поддон, а нагревшись , уже сквозь него будут проходить только водяные пары. которые попадут в цилиндры и сгорят. Предупреждение.!!! При установке не правильного масло отбойника. Он может перемерзнуть , закрыть - уменьшить проход картерных газов, и у вас выдавятся сальники, давлением которое будет в поддоне. .